位於名古屋的鉄道博物館,名為リニア・鉄道館,是由JR東海營運,這是名古屋的一大名勝,就算不是鐵道迷也可能會到訪的地方!

本館是全以鐵道為主題的博物館,上圖就是本館的相片。

本篇文章的相片是拍攝於2015年5月21日的,所以展品可能有所變更了。

本文章是超詳細介紹,如欲觀看簡易版,請按此瀏覽


本館是由JR東海營運,但大家是不可以乘搭JR來這兒的,需要在JR名古屋站轉乘名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線(あおなみ線)來到金城ふ頭駅下車,全程約24分鐘。

下車後會看到很美的海岸景色。

這座像實驗室的建築物就是博物館了,外牆只印有JR東海的Logo,完全不知道是一座博物館喔。

成人入場費為1000 yen,以全日本平均值來算是貴了少許,但如果知道內裡有甚麼東西的話,就知道是絕對值得的。

這次預備了一整天的時間去參觀,最後總共花了4小時才看完了,比我預期中快了一點。

其實名古屋沒有太多景點,所以當日也看到一些不是鐵道迷的旅行團、老人家和香港人來參觀,而我自己對名古屋也沒有甚麼興趣的,純粹是為了這個全日本最出色的鐵道博物館才特意到訪名古屋!

更多詳情請參考其官網


入場前可看到當日的特別展示時間。

場館早上9點開門,8點45分已經有人排隊了。

大家留意一下正門牆上的裝飾。

其實是火車的車頭來的。

如果細心的看,就是高速列車的發展歷史,最高的就是JR東海的磁浮列車。


一進去就會看到一個很黑的展館,當中擺放著三輛世界最高速紀錄的火車。

C62,1948製造,是日本最大和最高速的蒸氣機關車,在1954年創下129km/h的世界紀錄!

955形新幹線試驗電車(300X),1994年製造,在1996年創下443km/h的世界紀錄。

超電導リニア MLX01-1,1995年製造,在2003年創下581km/h的世界紀錄

它的後續車,MLX01-901於2015年4月創下590km/h的世界紀錄,在5日之後,再刷新成603km/h的世界紀錄。

リニア就是Linear的意思,就是本博物館的主題車,也是JR東海最得意的技術!

MLX01-1的內部。

不要以為這輛車是科幻之作,距離現實很遠,實際上它會被應用在日本的中央新幹線中,預計2027年投入服務!

現在它在山梨實驗線中行走,耐不耐就有試搭載的活動,不過全部只限日本居民參與。

以上圖片是在博物館二樓影下去的情況。


本館另一吸引之處是它有很多新幹線的實車展示。

這是我第一次看到的300系實車。

300系的車頭最特別之處是車頭底部沒有向內凹進去的,是完全的尖頭。

這種完全向前尖,而且尖到底部的設計,是在博物館才能感受到,因為實際營運時,在月台是無法靠近這個尖頭的。

基乎每個大型博物館也有的0系!

始終是新幹線的始祖,所以被擺放在正中央的位置。

381系。

モハ52形,晚年是出現在飯田線的。

以當年來說,這是非常流線形的設計。

尾燈是凸出的設計。

每一輛車也可以入內參觀,而且全部也被翻新到全新的一樣。

這個也是人生第一次看到的100系實車。

700系行走的路線,就是JR東海的主要收入來源!

700系的連結面。

以上圖片是在博物館二樓拍的。


歷代時刻表的變更,班次越來越密!

700系與N700的分別。

由0系到N700的進化。

日本的在來線大部份都是狹軌,但新幹線是用標準軌的,這兒可以看到兩種軌距的分別。

旁邊有一個介紹新幹線的地震預測系統,這系統已經是全世界最先進的地震預報系統了,能在地震發生前數秒讓新幹線停下來,詳情可看以下短片:

700系的介紹。

座席的進化。


其實它就是我來這個博物館的主要原因!

922形Dr.Yellow,全日本唯一被展示的實車就是在這兒了!

922的模型,詳情可參考前文

0系時代的大燈。

922形的介紹。

更令人興奮的是,可以入車內參觀!

不知道是甚麼的探測器。

車內有短片介紹Dr.Yellow。

車頂的架線觀察器。

由於很喜歡,所以拍了很多相片。

這是在旁邊100系的下層拍攝的。

這是在旁邊100系的上層拍攝的。


在場館的後面,有一堆國鐵名車展出,不過這些是不可以入內參觀的。

在這兒的另一款特別車就是這個381系車頭,而最近Kato也出了它的模型。

有關介紹,請參考前文

165系。

這兒介紹了一種雙頭路軌的設計,當一面的踏面消耗後,直接把路軌反轉使用即可。

雙頭路軌的實物。

限界檢查車,周邊的棒棒是用來檢查路線周邊的東西會否阻礙列車行走。

日文叫作矢羽根。

其實這類車很適合出模型,用來方便大家製作場景,以防場景上的東西阻礙模型行走。

雖然只是檢測車,但內部卻很美。


這是100系的食堂車!

雙層設計,上層是食堂。

廚房。

那個有火車圖案的牆很美。

在100系內遊走。

是日餐牌。

很有舊式快餐店的感覺。

很漂亮的食堂車!

雖然是很多年前的設計,但仍然很高雅!

這個是0系食堂車,狹窄的走廊。

0系的廚房。

0系的食堂車!

同樣是很美!

當年進餐的相片。

也來看一下0系的其他東西,跟我家中的大人超合金一樣的喔!


スハ43形客車的內部。

這兒的實車展品最特別就是全部都翻新得很好,也保養得很好!

亮了頭燈的キハ181。

111系,我也有這款車的模型,詳情可參考前文

舊式踏切。

很高的喔。

EF58,跟大宮的一樣,也是啡色。

閉塞式運轉的通票器!

這個車頂有部份是磨沙的。

ED18!

有一排朱古力!

ホジ6500形,這輛車是非常特別的喔!

這輛客車是內藏蒸氣動力的,而動力部份是放在車頭位置!

所以這是一輛蒸氣機和客車的合體!

比國鐵還早的時代,稱為鐵道院!

這是日本現存唯一的蒸氣動力客車,非常珍貴。

C57。

室內的實車展區就到此為止了。


這兒有N700的模擬駕駛(亦有在來線),但要預先預約,而且好像是日文限定的。

另外亦有リニア的模擬乘座體驗。

除了正面的畫面,窗外的景像也會隨著速度變化。

不過沒有風也沒有震動,是2D的電影罷了,詳情可看以下短片。


在旁邊就是超電導リニア的展區。

這個就是現在的實驗線情況,不是完全的平路喔。

MLX01-901於2015年4月創下590km/h的世界紀錄,在5日之後,再刷新成603km/h的世界紀錄。

MLX01-2。

MLX01-1,之前看了實車了。

MLU002N。

MLU002。

MLU001。

ML-500R,1979年的了。

ML-500,之前在大阪交通博物館看過了。

ML100,1972年的,算是始祖了。

然後有一台MLX01-901模型可以模型磁浮行走的情況,詳情可看以下短片:

這個就是磁浮車的原理,只要手攪到轉盤,車輛就會浮起來。


接著來到這個重頭戲,我也十分的期待,這個就是全日本最大的HO火車場景,亦是全日本製作最仔細,最認真的火車場景!

這個場景不單止大,而且是沒有膠片阻隔的,拍攝非常清楚!

這兒的主題是24小時,也就是會模擬出一整天的情況。

整個場景是不可能一眼看完的,而且燈光會不停變化,場景上的東西也會因應時間而有特別的變化,有時左邊在放煙花,右邊又有熱氣球升空,實在是非常的忙碌!

來這兒主要不是看火車,是看場景,實在是太仔細的了!

沒有一個人形是放歪了,或者倒下來的,全部都是擺放整齊,而且充滿動感!

細節的處理非常的好,能營造不同場景的氣氛!

場景上隱藏著很多日本的名勝地點,可以讓人一一發掘!

雖然主角不是火車,但車內是有內裝,而且有人的,之前所介紹的所有博物館,沒有一間的火車比這個做得更仔細!

單單這個月台就有很多人,很多細節了。

最重要的是,這個場景是有架線的!!太恐怖了吧。

這兒是大阪的道頓掘,不過當中很多是N比例的建築,大家應該能認出那些是Kato和Tomix的製品吧。

道頓掘的招牌!

詳情可看以下短片:(1:31開始)

也有一些自製的建築物。

場景的前方不是直線來的,有三個類似這樣的凸出地方。

水底也有生物的喔,這兒應該是桃太郎的故事吧?

另一邊的水底做得非常的好!

潛水員下方應該是一些蠔的養殖網吧?

做得非常仔細!

Tomytec的船,比例是N,人形卻是HO的。

這個石也做得不錯。

整個場景的慨覽可看以下短片:


這邊人山人海喔。

列隊整齊,很有氣勢。

河上有些小白點.....

原來是鴨來的。

這邊又有另一個小型車站,站前的單車場非常壯觀!

這個站前的場景也非常棒。

這邊是在拍古裝片,有電視台的工作人員呢。

這條河飄著鯉魚旗,我的另一個場景就是模仿這兒的鯉魚旗了,詳情可看前文

在捉鴨嗎?

壯麗的鐵橋場景,再提一次,是有架線的喔。

在遠方有一條登山纜車,是會動的喔。

山下一堆Tomix和Tomytec的N比例建築。

這個操場上的人在看鹿。

青水寺喔。


這個是場景上主要的車站,也就是名古屋站。

高架站右邊有很多藍色帳篷,效果做得很好呢。

再提一次,車內是有人的喔。

車站前是另一個凸出的場景,是一個大型遊樂場。

過山車是不能動的,但車上還是有人的喔。

水池中有鴨。

遊樂場上的人形很有動態。

這個摩天輪實在太棒了,是會轉的,而且每格內都有人的。

可惜N比例的摩天輪也是很大,所以一直沒有被模型化,就是2015年Popondetta才推出N比例的摩天輪,可惜是天價產品.......

還有夜景模式。

站前馬路的繁忙,車站的磨沙玻璃門內都有人形的,這就是仔細!

這些大廈都是名古屋站旁邊能看到的實景。

另一個凸出的場景是演唱會場地。

全個場景最多人形的地方!

真的很壯觀吧。

夜晚的時候才正式開Show,除了舞台燈光,台上的表演人員是會轉動的,十足在跳舞一樣!

詳情可看以下短片:(1:11開始)

演唱會的旁邊就是這座博物館的模型。

這個夢之超特急彩球跟大人之超合金中的一樣喔。

館外真的放著一台117系的實車模型。

圖中右上方的就是這座博物館的模型了。

在場景的最右方,是東京台場的場景。

這個台場做得不錯,但比例是超細的,應該比N比例還少!

上圖左邊是HO比例,右邊是台場的奇怪比例!

特別留意海上的水上巴士,這台水上巴士的1:150比例模型我有的,大約是16cm長,這兒只有2cm長,是最大的敗北!

為甚麼台場的比例要忽然改細,而且和HO比例的場景完全沒有分隔呢?這點我很想知道........

而且這個台場地區的場景是被放置在非常前的位置,並非背景,這是整個場景最失敗的地方。

這些船的燈光只在夜晚才亮起。

詳情可看以下短片:(1:39開始)

富士電視台。

彩虹橋。

Skytree,這個比例當然不可能是正確的,因為實物實在太大,這點我理解,但它被擺放在場景後面,所以比例的差距就可以被接受了。

漂亮的大廈夜景。


名古屋站的夜景。

連大廈內也有人的喔。

這個站前的噴水池非常的漂亮!

這些大廈效果也不錯。

夜間列車。

這個夜間保線工程是非常特別的,只有在特定時間才出現,而路軌下是有機關,正常情況沒有保線人員的,只有在特定時間,保線人員才會升出來,很可惜我一直捕捉不到它升降的情況(等了三轉也拍不到),但也勉強拍攝到部份情況,詳情可看以下短片:(1:48開始)

很喜歡這座大廈的設計。

而且也是有內裝的。

新橋站前的SL,可惜比例不合。

新橋站前的大廈有動態廣告牌,詳情可看以下短片:(0:50開始)

被藏在後面的東京站,我相信這是Tomy的製品。

這邊的人正在示威!

這座紙模型大廈,有鏡面的窗,能完全反射出前面的車,效果很好。

這堆熱氣球是會點火升空的,效果很真!

一堆Kato、Tomix的建築物。

兩座改了色的Kato大廈。


這條橋會有リニア新幹線經過,不過一直捕捉不到拍攝.......

金太郎大戰熊人?

墳場。

棺材上有花圈的喔,而左下角有兩個人在打鬥!

這個茶葉田非常仔細,採茶的人也有特別服飾的。

這邊則在舉行馬拉松比賽。

旁邊很多人打氣。

還有大會的車跟尾。

之後是電視台的車。

前頭就是開路的警車。

忘記了這些是甚麼,是當地很出名的,而它仔細到一個地步,是工人手上拿的盤下,有掉下來的部份。

這個景觀可以看到N700在富士山下經過。

這個火車工場又有特別的,就是這台新幹線會升降的喔,詳細可看以下短片:

工作人員都很認真。

很漂亮的花店。

屋旁也插了鯉魚旗。

這座學校正在舉行投球的遊戲,而最仔細的地方是,它掛了萬國旗.......

高架橋下的單車停泊處。

這班小朋友很興奮喔?

這兒發生了交通意外,而地上是有碎了的玻璃!

兩台汽車的玻璃也碎了,而工場的鐵閘也很仔細。

另一個工場,這兒有Dr.東海。

燈光照落海底所產生的水影。


這兒有個很大的公園,我覺得做得很好,所以也想介紹一下。

其實只要隨意加些的東西入去,也能裝得很現代的公園。

而最重要還是人形。

他們在拍畢業照。

這些都是用紙就能做到的,非常簡單,但卻很漂亮,很像真!

完全不需要理由,在地上可以隨便加一個沒有實際用途的台,這就是現代化的公園。

高架站下的情況,那些拉閘做得很好。

這座在高架路中間的建築物是JR東海太閤大廈,算是JR東海的本部。

比較失真的動物園。

大廈天台的仔細地方。

這座應該是大阪城,比例當然是錯的吧。

喜歡這些大廈的鏡面外牆。

這個吊臂也很好。

大廈底部是半透明的門。

棒球場的日與夜,場內很多很多觀眾,而場內的電視機是真的會播放球賽的,射燈也非常逼真!

場上又有一個小機關。

就是這個了,應該是農場的小型機械,是會動的喔,詳情可看以下短片:(0:08開始)


紅色的車比例不乎了,因為這些屋也是N比例的。

黃昏時候的情況。

山上還有大字火!

晚上的青水寺。

這個日本最大級別的HO場景總算看完了,我花了1小時在這兒,由於場內變化太快,要看齊不同時間的細節就常常要跑來跑去.......

最後附上煙花的情況:

整個場景的慨覽可看以下短片:

場景的細節請看以下短片:


場景外放置了一堆HO比例的新幹線

最下層就是922形Dr.Yellow。

大比例的923形Dr.Yellow。

全部有內裝的喔。

這兒用紙人顯示了一抽16輛的新幹線可以載多少人。

大比例的80系。

仔細得太恐怖了。


這台是國鐵的第一號巴士。

這個展品告訴大家爬山的路段有多辛苦,這兒會有一台N比例的SL列車跑山。

前端就是新幹線,行平路輕鬆多了。

這個場景的路軌是Kato的,而斜玻段真的非常斜,路軌被強行折曲,而SL火車模型是額外有機械把它推上山的。

有關詳情操作,可看以下短片:

這兒告訴大家東海道線的發展過程和其地勢。

地圖的表面是凹凸的,然後在上投射地圖的畫面,所以能看到立體的地勢。

另外亦有些靜態的資料展示。

這是大比例的1000形新幹線A編成模型,我也有其N比例模型,詳情可參考前文

可能是比較舊的模型,造工比較粗糙。

這是1000形新幹線的B編成。

有6角形的車窗。

而我只有它的後期形態,922形0番台的模型,詳情可參考前文

這兒擺放了東海道新幹線的歷史大比例模型。

300系做得最漂亮。


ケ90形輕便用蒸氣機關車。

它是比窄軌更窄的輕便鐵道,軌距是762mm。

117系,是擺放在場外的食堂。

大家可以買東西入內進食的喔。

最後介紹一下這兒的紀念品,最有特式還是這兒的磁浮列車模型,都是1/150比例的,不過是全金屬製的DieCast模型,如果你喜歡,可以選購一下。

其餘的紀念品都是一般鐵道精品而已,沒有太多特式。


其實館內還有很多其他展覽,這篇文章並未完全介紹,有關詳情請參考其官網介紹。

總結:個人認為這間鉄道博物館是全日本最值得參觀的,內部展品數量很多,而且設備和展品也很新,地點位於名古屋,香港有直航機可以到達,博物館離市區24分鐘車程,算是很方便。跟全日本其他鐵道博物館比較,這間絕對是第一推薦的!特別是它的鐵道場景,是全日本博物館中最仔細無違的一個場景!

優點:

  • 實車展示於室內,易於保養,展品非常的新
  • 實車展示於室內,但有天窗,天然光照射下很適合拍攝
  • 地理位置方便
  • 展覽全以鐵道為主題
  • 展品覆蓋範圍很廣,適合不同人仕需要
  • 實車展示數量不俗,而且有部份獨有車種展出
  • 比較多新幹線實車展出
  • 鐵道場景是全日本最大級別,亦是極度仔細的作品

缺點:

  • HO場景有少量奇怪比例區域
  • 場館面積比較細
  • 紀念品店內商品只有少量特色製品,其他也是街外能買到的東西
  • 由於地理位置鄰近市區,館內人流較多
  • JR不能直達博物館
  • 博物館周圍一片空礦,沒有實車經過,沒有其他景點可以一併參觀