JR九州 (39)

kyushu

九州旅客鐵道股份有限公司,常簡稱JR九州或JR-K,為日本JR集團之7間鐵路公司之一。成立於1987年4月1日,是國鐵分割民營化時從政府經營的日本國有鐵道中分拆出來並民營化。此公司當時正值營運虧損。1975年時,九州鐵路每日乘車人數高達97萬人,但「隨著煤炭、製鐵等產業的衰退,再加上高速公路及航空的發展,JR九州鐵路載客數卻一直下降」。1987年公司成立時,每日乘車人數僅有68萬[1],虧損達288億日元。至2006年已由虧轉盈,每日乘車人數也回到90萬人次。該公司並經營許多副業,除鐵路本業外還有轉投資36個子公司(稱為「36+1策略」),副業包括經營車站大樓商店區以及開發住宅區。副業的收入,佔2003年總營業額(3,248億日元)百分之65以上。

這次的主角是GreenMax的キハ200形シーサイドライナー(4002),這是我們第一套的GreenMax喔,我們只購入2輛,實車是可以2輛或4輛編成。

這次的主角又是MicroAce的713系900番台 サンシャイン(A-1272),有關詳情可參考前文:http://rios.in/11vTUZa

這次的主角是一輛很特別的彩繪車,就是MicroAce的キハ183系1000番台 特急「あそぼーい!」(A8262)。

這次輪到Tomix的キハ71系特急ディーゼルカー(ゆふいんの森1世・4両編成化後)(92396)安裝室內燈了!

這次輪到這套SeaSideLiner (MicroAce A0675) 安裝室內燈了,有關本車介紹,請參考前文:http://rios.in/16EmC9K

這次再介紹一輛JR九州的車輛,就是Tomix的キハ71系特急ディーゼルカー(ゆふいんの森1世・4両編成化後)(92396),名字很長,簡稱由布院之森吧。

這次的主角又是來自JR九州的,就是MicroAce的キハ66・67系ディーゼルカー (シーサイドライナー色 更新車)(A0675)。

這次要介紹的是MicroAce的713系900番台 サンシャイン(A1272),全車四輛編成,由JR九州管有。

這次的主角又是一輛短編成的氣動車,Tomix キハ58系ディーゼルカー(あそ1962)(92984)。

這次的主角比較冷門,就是MicroAce的 キハ140系特急「はやとの風」(A6071),全車三輛編成,但多數是以兩輛編成行走!

提早出這個Post主要為了荼毒一名九州車友!

Kato キハ58系 JR九州 新急行色

Wednesday, 05 December 2012 15:30

一套Kato舊的特別製品,Kato稱它為キハ58系 JR九州 新急行色(10-360),但於網上用這個名是無法找到實車資料的,但如果換上另一個名字:キハ58系 急行「くまがわ」就會找到的了。

受到Tomix 113系的影響,所以開始嘗試為不同的車的方向幕點燈,這次是第三次登場的Kato キハ47形 Aqua Liner,另外也順手貼了車身貼紙,算是全車完成了。

Kato キハ47形 Aqua Liner室內燈

Monday, 30 April 2012 14:34

這是首次DIY室內燈,由於不喜歡原裝的燈的光度不平均情況,而且成本也很高,所以一直也在找最簡單的DIY方法。

Kato キハ47形 Aqua Liner

Tuesday, 17 April 2012 14:59

塗裝漂亮,價錢平,最後也忍不住要入手了,全車兩輛編成,頭燈也支援Tomix常點燈。

Kato九州新幹線800系

Tuesday, 10 April 2012 14:15

我們的第一套N系火車(10-865),雖然新幹線要的Layout較大,但也抵受不了它的外貌..........

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