JR西日本 (63)

west

西日本旅客鐵道,簡稱JR西日本或JR West,是日本7間JR鐵路公司之一,總部位於大阪府大阪市,公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域,以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區,同時擁有山陽新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。

做為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱,有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司,加上航空路線及公路交通的競爭,因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱,也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。

Tomytec JR105系和歌山線・奈良線

Thursday, 01 November 2012 12:28

一段時間也沒有買Tomytec的火車了,這次介紹的是予約了很久才到貨的JR105系和歌山線・奈良線。

Kato 583系室內燈/頭尾燈LED化

Monday, 29 October 2012 12:20

由於原裝的電球實在是太過昏暗,所以這次是改裝Kato 583系 (10-395 + 10-396),先將頭尾LED化,有關583系詳情,請看前文:http://rios.in/QUEVkI

Kato キハ52系首都圈色

Thursday, 25 October 2012 12:18

這次的主角是Kato キハ52系首都圈色 (6041-2 + 6042-2),兩輛編成,尾燈不太明顯。

這次的主角就是我們本年度最期待的一套車,Tomix 国鉄113-0系近郊電車(冷改車・関西線快速色)(92993),原定2012年8月登場,但再度延期,終於在9月尾出貨了。

Kato 583系

Wednesday, 17 October 2012 12:10

這次介紹的,是Kato 583系 (10-395 + 10-396),總共9輛編成,不過實車只有「はくつる」「ゆうづる」「津軽」「はつかり」是9輛編成的。這套車最特別的地方,是頭尾車設有方向幕轉換裝置,可以隨意轉換成「はくつる」「ゆうづる」「明星」「金星」四種。要轉動方向幕非常簡單,只需用附送的膠製一字批,插入車底某個洞中,就能轉動方向幕,非常方便。

終於有時間完成這套0系(92939),包括室內燈、安裝配件及貼紙。由於Tomix要安裝DIY的燈條,步驟較麻煩,原因是Tomix室內結構較複雜,而且空間往往較Kato窄,所以裝燈會比較費時,差不多每一卡的安裝方法也會有一些不同,例如頭尾卡是採用了6cm長,6粒LED的燈條,而中間四卡,則用10cm長,6粒LED的燈條。不過這次算進步了,6卡車只用了90分鐘就完成。

如果說寢台,這台トワイライトエクスプレス就是我們的至愛了。一般中文會釋作黃昏特急,亦有人釋作曙光號,如以英文Twilight Express來看,似乎很難定奪,因為兩者皆可!而實際其實也是如此的,實車在大阪往札幌路線中間,會望到日本海的夕陽,在北海道經過內浦灣一帶時,又可以看到日出,所以乘搭這輛トワイライトエクスプレス,你是可以同時看到黃昏及日出,所以以Twilight來名命是非常貼切的。

Tomix 489系特急電車(白山)

Saturday, 06 October 2012 12:02

這次的主角是Tomix 489系特急電車(白山)(92077),是我們第一輛"狗頭"火車,記得三四個月前,我們還是很抗拒這種"狗頭"車款,而且特別不喜歡這隻白山色,但慢慢細看後,現在又改觀了,感到很有日本特色,而且很適合我們的昭和Layout。

前文已介紹過的Tomix JR113系2000番代近郊電車(阪和色)(92961),終於為全車貼上貼紙及裝上室內燈了。

意外地買到這套0系限定品(92939),雖然是中古品,但與新車沒有分別。

這部舊版的485系 スーパー雷鳥的頭尾燈是我們最不滿意的地方,因為原裝的電球實在是太暗了!

這次的主角是Tomix的500系 7000番台,我們一直也覺得真實的500系車頭實在太型了,但看過模型後卻感到殺氣大減,加上16輛編成實在太貴,所以一直沒有入手。

Tomix 485系 スーパー雷鳥室內燈

Saturday, 04 August 2012 11:12

這輛485系於前文(http://rios.in/OPu9vr)已介紹過,幾經辛苦,終於為它裝上室內燈了。

這次新入手的是Tomix JR113系2000番代近郊電車(阪和色)(92961),是2009年的限定品。

Tomix 485系 スーパー雷鳥

Friday, 15 June 2012 16:10

這是我們的第一套Tomix火車,感覺滿新鮮的,而初次感覺是,盒內的海綿位很窄,拿出火車時需要很大的力氣。

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