江之島電鐵導入了自500型以來睽違約20年的新型車輛700型，將於2026年4月開始營運。
車輛設計與理念
江之島電鐵700型被定位為取代現有1000型、肩負起下一代重任的新型車輛。開發概念為「從日常到非日常，編織心中色彩的ENODEN」。旨在成為一名能將沿線居民、遊客及訪江之島者各自的日常與悸動編織在一起，且永不眠的未來車輛。
外觀設計： 車體考量到江之電沿線的鹽害環境，前後編組均採用全不鏽鋼製，以提高耐蝕性。配色以繼承自100型Tankoro及歷代車輛的傳統綠色為基調，窗框周邊則採用奶油色配色。
前端外觀透過傾斜的大面積前窗玻璃與銳利的眼線，呈現面向未來的全新設計。同時擴大前窗玻璃以增加視野，在設計上充分考量了湘南的景觀。
內裝設計： 內裝為了讓乘客無論在日常或非日常的旅程中都能享受美麗的湘南沿岸景色，採用了讓乘客坐下後視線朝向海側的座席配置。海側設為單人對向座席，山側則設為縱向長椅座席。長椅座席配置了大型玻璃隔板與扶手桿，對向座席同樣設有把手。
主題配色： 座席與地板的顏色以鎌倉、江之島為意象，設定了以下三種主題色：
- 「江之電綠」：從Tankoro起繼承至今的歷代車輛傳統色。
- 「江之島藍」：意象自美麗的海沿景色。
- 「鎌倉石灰色」：讓人感受到古都鎌倉的從容與沉穩之色調。
性能與展望： 700型採用2輛一體化車體的連接構造。透過VVVF逆變器控制，使消費電量較1000型降低約49%。700型目標於2026年4月開始營運。
700型從鎌倉方向看，為MC2車（デハ750型）+ MC1車（デハ700型）的2輛編成。MC2車搭載VVVF逆變器個別控制裝置。車體為提高耐蝕性而採用全不鏽鋼製，並以繼承自100型Tankoro及後代車輛的傳統綠色與奶油色配色。前端由緩やかな曲線構成，搭配銳利的眼線，呈現未來感設計。
後澤方向的MC1車搭載地域無線電接收機與電動空氣壓縮機。集電弓搭載於各車的先頭設備側。車體採單側開門的2門構造。目的地顯示器在每編成之單側配置1處。確認設有客室連結器與電連結器，可實現 2輛 + 4輛編成的併結。
車內設備
重視海景眺望，在海側配置對向座席，山側配置長椅座席。色彩方案根據構成部分設定了三種不同的主題。後方座席附近的扶手桿與吊手採用橘色以達到視覺調和。
客室後方海側配置2人對向座席，山側配置長椅座席。此外考量到前向展望，擴大了玻璃面積。此部分的長椅座席同樣設置了大型玻璃隔板。