運輸安全委員會 鐵道部會於26日公佈了關於2024年7月在山陽本線新山口站內發生的列車出軌事故的調查經過報告書。
此次事故發生於2024年7月24日，JR貨物的福岡貨物總站發往東京貨物總站的上行貨物列車，在離開新山口站時，前頭車輛（機關車）的前台車一軸發生出軌。此時，車軸被確認已經折斷。
根據經過報告，機關車的第1軸已經折斷，在大齒輪的壓入座處斷裂。此外，當將第1軸拆下時，發現齒輪接觸的軸表面及齒輪側面有壓入方向的刮痕（磨損），而且軸表面上也被確認有黑色的附著物。
在此次事故中斷裂的車軸，在輪軸（由車輪和車軸組成的部件）組裝時，被發現以超過基準值的壓力插入車軸。此外，該輪軸的壓入相關作業數據被替換成過去作業的其他軸的數據，原有數據已不存在。同樣的造假在JR貨物、JR東日本、地鐵車輛、京王重機整備、綜合車輛製作所等公司也有發生，若包括各公司承接的業務者，則確認有50家業者存在造假情況。
運輸安全委員會表示，將根據目前的調查、分析結果，繼續進行本次鐵道事故的原因調查等工作。