今天再來一套狗頭國鐵車，Kato 489系 急行「能登」(10-818 + 10-819)，5+4全車9輛編成。
最近迷上485/489系狗頭的Headmark，所以想多儲幾款，這款能登的Headmark覺得很漂亮，所以也收了。
這套車除了能登，還附送以下三款Headmark可以替換「はくたか」「ホームライナー」「臨時」。
因為已收藏了一定數量的Headmark，所以可以拍這類更換Headmark的相片！
實車也會在能登Headmark上再掛一個ホームライナー喔！
人形和Headmark的固定方法是用Kato的Tacky Wax，拍照非常方便！有興趣可看下文
雖然原裝Kato都是用Led頭尾燈，但實際非常暗淡，只可自行更換高亮的LED燈。
方法非常簡單，剪掉原裝的兩顆LED，再直接焊上新的LED即可。
LED用回普通3V白光已經比原裝光好多！(上圖左是換前，圖右是換後)
由於是炮彈形LED，位置很充裕，接腳很容易焊接，只需弄好正負極就可以了。
為了增加些微特色，這車用皺紋膠紙做了些簡單的窗廉。
這邊車頭是有連結器，可以併結EF63(Tomix或Kato的EF63 都可以直接勾好)，不過這套車是1997後的編成，橫輕已經廢止，改行了上越線，所以無須連結EF63。
這是1號車，車頭方向是上野，全車裝上了暖白色LED燈條，車身印有JR logo。
2號車，全車行駛時只需升單弓即可。
3號車。
4號車是GreenCar，室內座位變了紫色。
5號車是模型的動力車。
6號車是半餐卡。
7號車。
8號車。
9號車，這邊車頭方向是金沢。
9號車的車頭方向是沒有連結器的，反而有個紅色平台，鐵道員會踏上去換Headmark。
實車的能登是由1993年開始，當初會經信越線，經過碓氷峠，後來到了1997改行上越線。
一路營運到2010年，就改行はくたか，直到2012年就廢車了。
與國鐵時代的181系合照。
最後附上行走影片：