- 發售日期：2026年4月
- 10-2015 キハ181系 JR四国色 5両セット： 21,780円 (税込)
- 10-2016 特別企画品 キハ181系 JR四国色 「しおかぜ・いしづち」 8両セット： 33,000円 (税込)
改變裝扮，在四國發揮本領
JR四國從國鐵承繼了44輛KIHA 181系。KIHA 181系原意是以大馬力引擎來提升性能，但在當時的予讃本線（現 予讃線）「潮風」號，在高速至多度線間最高速僅能達到 95km/h，抵達松山間則僅有 85km/h，完全無法發揮KIHA 181系的高速性能；若是進入土讃本線（現 土讃線），則因彎道多而速度限制區間密集，必須在頻繁的限速中行駛。無論從機構、性能或經濟角度來看，都是一種非常「浪費」的運用方式。
因此，國鐵在分割民營化前夕導入了KIHA 185系，並對特急與急行列車進行了再編。然而，由於無法一次將所有車輛汰換，KIHA 181系在短期內仍需繼續運用，因此進行了符合現況的改造。根據運輸需求將車輛進行改造，車身塗裝也改為以JR四國企業標準色為基調的新塗裝。隨後，隨著予讃線的高速化推進，KIHA 181系的最高速度終於提升至 120km/h，以與KIHA 185系互角甚至更高的運能投入運用。然而，隨後性能遠超KIHA 181系的高性能擺式車輛2000系登場，加上予讃線電氣化至松山後投入了8000系電車，KIHA 181系在1993（平成5）年起定期運用消失。之後雖曾擔當臨時列車，但同年全車廢車。
包含多種形式的特別企劃品
Kato所發售的JR四國規格KIHA 181，原型為1991（平成3）年左右的姿態。產品構成分為當時標準組成之5輛組，以及以「潮風・石槌」為意象的特別企劃品8輛組。
5輛組包含2輛KIHA 181、2輛KIHA 180以及1輛KIHA 180。如此配置即可享受如「潮風」號等編成，若再增結1輛KIHA 180，亦可組成1991（平成3）年左右的「しるね（白根）」號。由於動力裝置安裝在其中1輛KIHA 180上，因此可組成由KIHA 181＋KIHA 180＋KIHA 180構成的3輛編成。這種在小型佈局（Layout）中也能享受的緊湊感也具有其價值。此外，在實車運用中，3輛編成主要由KIHA 185系擔當，KIHA 181+KIHA 180+KIHA 180+KIHA 181的4輛編成才是最短編成。
特別企劃品則在5輛基本組的基礎上，追加1輛KIHA 180與2輛KIHA 181。4輛KIHA 181透過兩種警笛形狀、除雪機的有無，以及在中間車增加駕駛台的KIHA 181-103來增加變化。此外，KIHA 180也區分為KIHA 180 100番代改造車與KIHA 180 200番代改造車兩種款式。
KIHA 181分為縫隙式タイフォン與快門式タイフォン各2輛。快門式中的1輛為無除雪機姿態。由於所有先頭車的前燈與尾燈均可點亮，因此可根據喜好選擇先頭車連結於編成首尾。順帶一提，KIHA 181先頭車3輛集結的姿態僅在客運高峰期的「潮風」號等列車中可見，而2輛編成則是日常常見的姿態。另一方面，在「南風」號運用的KIHA 181較少見到不同款式混用的情況，這在1989（平成元）年左右的「南風」號中相當常見。推薦想要享受此類編成變化的玩家購買特別企劃品。若進一步透過ASSY等方式增購1輛KIHA 180，即可組成包含KIHA 180在內的「南風」號6輛編成，建議可考慮追加購買。
打造完整的JR四國收藏
近年來Kato接連發售多款JR四國車輛，特急型除了2600系以外，本次推出了以3輛KIHA 181連在一起、在予讃線快行的「潮風」號為意象的特別企劃品8輛編成。相信許多玩家一直期待著中間車改造的KIHA 181 100番代能早日發售吧。雖然一般型中仍有 7200系 或 6000系 等尚未發售的車輛，但以 5000系「Marine Liner」為首，已有許多車輛產品化。為了與其高速實績相匹敵，JR 四國以速度與服務著稱的車輛陣容中，不妨將 KiHa 181 也加入其中。
其他細節
- 通常品5輛組，加增結1輛KIHA 180後可成為「南風」號6輛編成。
- 簡潔俐落的砌面，車體間阻尼器已被移除的後期姿態。
- 特別企劃品的KIHA 181收錄了中間車改造、空調配置不同的100番代。
- 通常品收錄KIHA 180 100番代改造車，特別企劃品則追加收錄同200番代改造車。
- KIHA 181系採用虛擬心皿方式的DT40台車，其獨特的 bolster 位置關係也得到了精準表現。
- KIHA 180的屋頂，若進行輕微的舊化營造出陳舊感，視覺效果會更好。
車輛介紹
キハ181(上圖上方)
作為先頭車的 キハ181 除了走行用引擎外，還搭載了發電用引擎。與其他車輛不同，由於強迫冷卻裝置設置於車內，因此車頂沒有自然通風冷卻裝置。
キハ181 100番代(上圖下方)
將 キハ180 的車體切斷，並接合另行新造的駕駛室單元的車輛。因此，其窗戶配置與新造的 キハ181 不同。在 JR 四國改造的車輛中，其特徵在於將廁所廢除並改為業務用室。
キハ180(上圖上方)
中間車，在模型中，其中一輛被設定為動力車。雖然四國投入了63番之後的最終增備車，但 1975 年時，外觀（如廁所窗戶）略有不同的「信濃」號量產先行車也轉屬至此。
キロハ180(上圖下方)
在成為 JR 四國後，由キロ180 或 キハ180 改造而成的合造車。在模型中，特別企劃品將原 キハ180 與原 キロ180 這兩種來源不同的車輛各編入一輛，以便玩家享受不同的編成變化。
JR 四國的 KiHa 181 編成變化多樣，透過同時購買特別企劃品與一般商品，可以組成各種不同的編成。研究實車並在模型中予以再現，將會增加更多樂趣。