基本資料
- 發售日期：2026年3月
- 98513：東京臨海高速鐵道 71-000型（臨海線）基本套組 24,860円(含稅)
- 98514：東京臨海高速鐵道 71-000型（臨海線）增結套組 25,520円(含稅)
第二代臨海線，登場！
1996（平成8）年開業的東京臨海高速鐵道，通稱「臨海線」。當時為了配合開業而導入的 70-000型，是以預計相互直通的 JR 東日本當時製造的 209系為基礎設計的型號，共製造了 86 輛。隨著 70-000型自出道以來已近 30 年，且兄弟車型號 209系的動向也備受關注的 2025（令和7）年，後繼型號終於登場。
71-000型與前代 70-000型相同，採用符合直通對象的設計，此次是以 JR 東日本最大通用型號 E233系為共同設計基礎。此外，車身導入了最新的「Sustina」技術，呈現出現代且洗練的時尚外觀。這與採用相同設計理念的相模鐵道 12000系非常相似。
正面設計乍看之下與 E233系相似，但正面窗上方具有如遮陽簷般的造形，下方整體輪廓也更為精簡，且省略了踏板等設計。重點在於其充分展現了東京臨海高速鐵道的形象，具有該鐵道特有的洗練設計。
側面以東京灣為意象的漸層色為基調，上方配有三條像波浪般的線條。內裝則在 E233系系統的基礎上加入獨特風格，細節處理毫不馬虎，例如造型獨特的 MAU726A-G5 空調裝置即採用全新模具製作。
Tomix 極速模型化
71-000型於 2024 年 11 月製造，並將於 2025 年 10 月開始營業運轉，然而 Tomix 在其正式出道前的 2025 年 8 月便宣布產品化，這是一個大膽的決定。模型遵循實車設計，結合了 E233系與相模鐵道 12000系的車身，而具有獨特正面設計的先頭車車身則是全新開發。側面則採用凹凸較少且平整的設計。
本作的精髓在於側面的漸層色，採用 UV 噴墨印刷方式表現細膩的色調變化。另一方面，正面周邊則使用移印技術以呈現銳利的線條，根據部位採取最適當的製作手法，十分有趣。不鏽鋼車身的銀色以細膩的銀色塗裝表現，且車門部分使用深一度的銀色分色塗裝，使車身更具層次感。
屋頂周邊與 E235系後端等相同，採用細長類型，而空調裝置則使用具有特徵之扇葉形狀的 MAU726A-G5 全新模具製作，細節毫不妥協。
附贈的內貼除了可由用戶自行選擇的車輛編號外，還包含號車標記、正面的 ATACS 標記、保安標記及冷房車貼紙。目的地顯示亦為用戶選擇式，並附有可重新編號的列車編號貼紙。此外還收錄了可再現輸送時掲示之「Type 71-000」顯示的零件，內容非常豐富。
車輛配置說明
- 71-Tc： 連結於新木場方向的制御車（10號車）。簡潔的側面搭配波浪狀漸層色，設計十分亮眼。
- 71-Tc： 連結於川越方向的制御車（1號車）。本車配備 WiMAX 天線，在簡約的屋頂色調中顯得格外突出。
- 71-M： 搭載集電弓的中間動力車。照片為 6 號車，本產品中此車為 M 車。
- 71-M： 同樣為搭載集電弓的中間動力車，重點在於 3 號車配備有備用集電弓。此車包含在增結套組中。
- 71-M： 與搭載集電弓的中間動力車組成單位的、不含集電弓的中間動力車。照片為 5 號車，底盤設備簡潔得不像動力車。
- 71-T： 連結於 4、7 號車的中間付隨車（照片為 7 號車）。底盤設備透過共用零件（產品形狀設有安裝槽）來表現細微的差異。
正面以全新模具再現與 E233系相似且獨特的正面設計。目的地顯示在產品狀態下附有「各駅停車 りんかい線」。忠實表現正面上層的遮陽簷造形及省略踏板等特徵。側面進入翡翠綠色帶的部分均採用移印製作。
排障器： 排障器採兩件式結構，在產品狀態下支柱已完成分色。由於先前支柱為一體成型，部分地方黑色過於顯眼，此次的版本更新令人欣喜。
目的地零件： 產品附贈的目的地零件。包含 12 種顯示內容，可涵蓋大部分的表現需求。
前面設計： 前面加入的設計也得到了精確表現。請留意利用 UV 噴墨印刷實現的漸層表現。
側面表現： 車端附近的側面。帶狀塗裝呈現向上凸起的設計，此處印有象形圖（Pictogram）等標記。號車與車號標記則使用隨附的乾式轉印貼紙表現。
台車： 台車為 TS-1050 (動力台車) 與 TS-1051 (隨伴台車)。與E233系用的 DT71 系列同型，在產品中也是共通零件。
冷氣機： 冷氣機雖為E231/233系的標準 AL726 系，但使用新開發零件再現了單側（內側）風扇部分開口形狀具有特徵的 MAU726A-G5。
集電弓： 觀察集電弓細節。基本上與E236系後期型或相模 12000系相同，屬於壓條較細且跑道板僅設置在冷氣機與集電弓側邊的類型。
模型分成兩盒收納