東京晴空塔展覽中心將於10月30日至11月9日舉辦「日本移動展」（Mobishow）。這是一個每兩年舉辦一次的活動，直到2019年都以「東京車展」的名稱舉行（2021年未舉辦），但自2023年起更名為現在的名稱。
這個本來以汽車為主題的展覽，如其名現在已經涵蓋了除了汽車以外的各種移動方式。會場內的「東京未來之旅2035」專區展示了JR東日本的FV-E991系「HYBARI」模型，充分說明了這一點。
HYBARI是水素燃料電池混合系統的試驗車輛。自2022年起，已在南武線（包括支線）和鶴見線進行試驗。
在2023年舉辦的上一屆日本移動展上，竟然在會場內展出了HYBARI的實車。儘管這次並沒有實車展示，但JR東日本在與水素相關的展示區域中也展示了模型和面板，以介紹該公司的努力。
詢問正在展位的JR東日本員工時，他們表示車輛的行駛試驗進展順利。未來將進入生產新車的階段，以發揮試驗成果。
另一方面，試驗中也面臨挑戰。在社會上，氫燃料尚未普及，若要考慮用其作為鐵道車輛的燃料，需要在車輛系統之前做好地面基礎設施的建設。相較於已經建立全國運輸系統的柴油車輛使用的輕油，氫燃料尚未達到那個階段。似乎整個社會都有必要建立氫燃料導入的基礎設施。
不過，現狀並不是完全停滯不前。此次「東京未來之旅」展示中，HYBARI相關的展品比上次有所增加。筆者詢問JR東日本的負責人也感受到，自HYBARI開始試驗以來，社會對氫燃料的認知度有所提高。雖然不易說未來每輛車都會採用氫燃料，但在某些社會領域，氫燃料的運用未來或許會變得更加普遍。
據JR東日本的負責人表示，HYBARI所測試的系統預計在2030年代實用化。目前，JR東日本的非電化路線正在運行混合式柴油列車和電動列車，未來可能會新增氫燃料電池混合列車。