私鐵路線的車站為了避免與JR或其他私鐵的名稱重疊，會採用在名稱前頭加上公司名（包含簡稱和愛稱）的方式，例如「京急川崎站」「京阪山科站」。那麼，這種公司名稱附加的車站名最多的是哪家鐵路公司呢？
附帶公司名（包含簡稱）的車站名最多的是京成電鐵。在京成本線的終點站京成上野站以及靠近成田山新勝寺的京成成田站等，共有22座車站。只有京成電鐵的附帶公司名稱車站名超過20座。
排名第二的是近畿日本鐵道。近鐵名古屋站、近鐵奈良站等，共有16座附帶公司名稱的車站名，是關東地區以外擁有最多附帶公司名稱車站名的事業者。
除了大型私鐵外，準大型私鐵山陽電氣鐵道擁有如山陽姬路站等9座車站。若不計算準大型私鐵的話，廣島電鐵則擁有如廣電宮島口站等5座車站（廣電總部前停留場不算在內），成為首位。
順帶一提，JR集團中唯一在車站名稱前加上公司名稱或愛稱（部分）的，是JR西日本。自1994年將湊町站改名為JR難波站以來，JR總持寺站和JR五位堂站等新站均使用附帶JR的車站名。現在已經擁有11座「JR～站」。此外，預計在2027年開業的JR九州「JR貝塚站」也在計劃中。若該站開業，「JR〇〇站」便不再是JR西日本的專屬特徵。
在大型私鐵中，沒有採用附帶公司名稱的有東急、相鐵、阪急、阪神和南海等5家。東京地鐵並不存在名為「Metro〇〇站」的車站，但有地下鐵赤塚站和地下鐵成增站等愛稱附帶的車站名。值得注意的是，西宮市的阪神國道站是一個阪急今津線的車站，名稱也來自於國道2號線的通稱「阪神國道」，因此與阪神電車無關。
不過，阪神和阪急之中值得一提的是高速神戶站和高速長田站兩個車站。這兩座車站由神戶高速鐵道作為第三種鐵道事業者擁有設施，阪神和阪急（僅高速神戶站）作為第二種鐵道事業者租用設施運營。「阪神～站」和「阪急～站」雖然不是這樣命名的，但可以認為是兩家公司鐵路內的附帶公司名稱車站。
還有，三岐鐵道的近鐵富田站也是附有其他公司名稱的車站。該站與富田站分開，三岐鐵道的貨運列車是從富田站發車，而客運列車則與近鐵的車站相連，因此產生了這樣的情況。此外，還有與其他事業者名字無關的車站，例如京都市營地下鐵東西線的三條京阪站和大阪地鐵千日前線的野田阪神站。
雖然並非公司名，但仍有採用路線愛稱車站名和停留場名的，例如東京都交通局的都電荒川線（東京櫻花電車）內的都電雜司谷停留場、東京單軌電車的單軌濱松町站、北越急行的北北大島站和富山地方鐵道的電鐵富山站等。富山地方鐵道嚴格來說不算公司名，但若計算愛稱附帶的車站名，則有5座，因此與廣島電鐵並列，成為大型及準大型私鐵以外的第一。此外，「纜車〇〇站」這種名稱在全國各地的纜車上也能見到。
有些車站因為舊國名等而與地名相同，像伊賀鐵道的伊賀神戶站等，表面看似附帶公司名，實際上卻是以地名命名的車站。然而，津輕鐵道的終點津輕中里站雖然看似與地名有關，但起點津輕五所川原站是從國鐵五所川原站分離出來的，因此也可以認為是與公司名有關的車站。此外，遠州鐵道有5座「遠州〇〇」車站（不包括遠州醫院站），不清楚是與遠州鐵道還是與地名有關。