在賽馬賽事中，存在以贊助商名冠名的「冠名賽」，例如「朝日杯未來錦標（朝日杯フューチュリティステークス）」、「NHK一哩錦標（NHKマイルカップ）」、「報知杯彌生賞・迪ープインパクト紀念（皐月賞トライアル）」等。
在JRA主辦的「中央競馬」中，多數冠名賽由大型媒體擔任贊助，但提供競馬場交通的鐵路事業者也會成為賽事贊助商。
京成杯
作為京成電鐵冠名賽的「京成杯」，例年於1月在中山競馬場舉辦，為一場重賞賽，級別為GIII。京成電鐵與中山競馬場有深厚淵源，早在1935年就設置了「中山競馬場前站」（後來改為常設站的東中山站）作為最寄車站。
此賽屬於僅限3歲馬出賽的「經典賽」之一，舞台與首戰皐月賞相同，均在中山競馬場草地2000公尺舉行。雖然不賦予皐月賞的優先出賽權，但作為預測未來實力的重要一戰而備受重視。近年本賽的勝馬也曾培育出後來的皐月賞馬ソールオリエンス及日皇盃（ダービー）勝馬ダノンデサイル，因而關注度逐漸上升。
阪急杯
「阪急杯」為阪急電鐵的冠名賽，例年2月在阪神競馬場舉辦。目前為草地1200公尺的GIII賽。過去曾由ロードカナロア、ミッキーアイル等名駒奪冠。
阪急電鐵設有阪神競馬場的最近車站仁川站，賽事舉辦時會在今津線等路線加開臨時列車，提供競馬場的交通服務。此外，除了阪急杯外，像櫻花賞與寶塚紀念等在阪神競馬場舉辦的重賞賽事，行駛於今津線等路線的列車亦會懸掛特製的車頭標誌（ヘッドマーク）。
京王杯スプリングカップ
每年5月舉行的「京王杯スプリングカップ」（京王杯SC）是東京競馬場（府中競馬場）的重賞賽。此賽設定為草地1400公尺，過去勝者包括ダイイチルビー、ヤマニンゼファー、グラスワンダー，近年則有タワーオブロンドン、ダノンスマッシュ、メイケイエール等。
順帶一提，京王電鐵所冠名的兩場賽事，是所有由鐵道事業者贊助的賽事中，唯一被評為「GII」級別的。
京成杯オータムハンデキャップ
與京成杯並列，京成電鐵在JRA主辦的中央競馬所贊助的另一場賽事為例年在9月初舉行的「京成杯オータムハンデキャップ」（京成杯AH）。該賽級別為GIII，舞台為草地1600公尺。
2023年奪冠的是ソウルラッシュ。該馬以在2025年「杜拜草地大賽（Dubai Turf）」擊敗被稱為「世界最強」的香港名駒ロマンチックウォリアー（Romantic Warrior）而聞名。
此外，京成杯オータムハンデキャップ與其他鐵道事業者冠名賽不同之處在於，出賽馬匹所負擔的重量採用「讓賽制（ハンデキャップ）」，因此常有低人氣馬名列前茅、賽況波動大、容易出現冷門的特性。
京王杯2歳ステークス
與京王杯スプリングカップ相同，京王電鐵也是「京王杯2歲ステークス」的贊助商。該賽同為GII，例年約在11月舉行，現為草地1400公尺，過去勝者包括グラスワンダー與グランプリボス等。賽名源自相撲用語，但也曾有馬名為デンシャミチ在2005年奪冠。
順帶一提，在京王杯スプリングカップ與京王杯2歲ステークス進行號角演奏時，競馬場的大型螢幕「ターフビジョン」會以CG方式呈現京王8000系與京王9000系列車的畫面。
京阪杯
京阪電氣鐵道的冠名賽「京阪杯」，例年於京都競馬場11月底舉辦，為草地1200公尺的GIII賽，過去曾由ロードカナロア與トウシンマカオ等勝出。
京阪在京都競馬場的最近車站為淀站，車站與競馬場之間設有直通通道。
此外，賽馬入場時會依競馬場與級別播放專屬的「入場曲」，而京阪杯採用原創曲「A Promising Moment」，作曲者為向谷實（向谷実）。向谷氏也負責京阪本線的發車旋律，該入場曲亦融入了淀站發車旋律的旋律元素。
順帶一提，與阪急相同，京阪也會懸掛競馬頭章，通常在天皇賞（春）、菊花賞、京阪杯等賽事期間會見到。此外，因阪神競馬場整修，2024年阪神競馬場部分賽事改於京都競馬場舉辦時，也曾懸掛寶塚紀念與朝日杯フューチュリティステークス等的紀念頭章。
名鉄杯
由名古屋鐵道贊助的中京競馬場賽事為「名鉄杯」。在鐵道事業者冠名的中央競馬賽事中，這是唯一一場非重賞（Listed賽）且也是唯一的泥地賽。
與京成杯等不同，雖然名鉄杯不是重賞，但在部分鐵道迷間頗有名氣，原因在於其號角樂曲是改編自名鉄的「Music Horn」。比賽當日會有「名鉄銅管樂團」的現場演奏，雖為Listed賽，卻有如GI賽般的待遇。此外，號角演奏時，與京王杯類似，ターフビジョン等大型螢幕會以演出方式讓名鉄1000系「パノラマsuper」與7000系「パノラマカー」在畫面上奔馳。
順帶一提，中京競馬場與其他由JRA直接營運的中央九場不同，由名古屋競馬株式会社（名鐵亦有出資）負責營運。或許因此，場內保存有三輛名鉄7000系車輛也是一大特色；名鉄杯號角演奏時，這些保存車輛常被畫面拍攝放映。
京浜盃
相較於由JRA主辦的中央競馬，由地方自治體主辦的賽事稱為「地方競馬」。
每年3月在大井競馬場舉辦的「京浜盃」為京濱急行電鐵的冠名賽。距離為泥地1700公尺，級別為JpnII。
在大井競馬場，作為僅限3歲馬出賽的「3歲泥地三冠」舉辦有「羽田盃」「東京ダービー（東京打吡）」及「ジャパンダートクラシック」，中央競馬與各地地方競馬的強豪馬均會參戰。
京浜盃常作為羽田盃的前哨戰。隨著3歲泥地三冠在2024年完成整備（將全賽事開放給南關以外的馬匹）後，京浜盃也開放中央所屬馬出賽。2025年贏得本賽的ナチュラルライズ（Natural Rise）其後亦拿下羽田盃與東京打吡冠軍。
此外，重賞賽等通常會頒發獎項給優勝馬的騎師、調教師與馬主，但在京浜盃則由京急的車站站長擔任頒獎人。
京成盃グランドマイラーズ
同為地方競馬的「京成盃グランドマイラーズ」（京成盃GM），在船橋競馬場的泥地1600公尺舉行，僅限來自大井、船橋、浦和、川崎等場組成的「南關東公營競馬」所屬馬匹出賽，為SI級別賽事。
負責中山競馬場交通的京成電鐵同樣也擔負船橋競馬場的接駁，船橋競馬場附近設有船橋競馬場站。另外，在鐵道事業者中，只有京成同時在中央競馬與地方競馬擁有冠名賽。
