臥鋪特急「日出瀨戶」「日出出雲」是使用相同285系的兄弟列車。從東京至高松的「日出瀬戶」和從東京至出雲市的「日出出雲」在東京至岡山間連結運行。
常駐於JR西日本後藤綜合車輛所出雲支所的正是285系。該型號的五輛中有兩輛由JR東海擁有，雖然在文件上被分配到大垣車輛區，但實際上和JR西日本擁有的三輛一起在出雲支所進行統一管理。
285系以出雲支所為基地，必須負責從這裡出發到「日出瀬戸」的運行。因此，285系有時需花費長達五天的時間進行運行。
從出雲支所出庫的285系於晚上七時左右出發，充當上行的「日出出雲」。在岡山站與「日出瀬戸」連結，並連接在14輛編成的後方（岡山端）。次日早上到達東京站時，285系將維持14輛編成的狀態進入品川站附近的車輛基地進行維修。
夜晚，從車輛基地出庫的285系，岡山端的七輛變成「日出瀬戶」，東京端的七輛則成為「日出出雲」。也就是說，東京站早上到達時的列車已經互換。前一天晚上充當「日出出雲」的編成，這一天則變成「日出瀬戶」，並在翌朝到達高松站。在同站附近的車輛基地再等到晚上，然後再次以「日出瀬戶」上京。
東京折返時，由於充當列車會互相交換，因此這次將以「日出出雲」的身份運行。接著，翌朝出庫後的第五天，285系終於會回到出雲支所。從出庫到入庫的行駛距離約為3500公里，算是一段相當漫長的旅程。
此外，這是正常時的運行，如果因天氣等原因造成「日出瀬戸」或「日出出雲」停運，運行可能會互換。
在2024年10月，由於車輛故障的原因，曾經有12天的「日出出雲」與停運。而「日出瀬戸」則正常運行，因此在這段期間無法返回出雲支所。需要注意的是、大規模檢查並不能在非所屬基地進行，但日常的檢查基本上是目視檢查（檢查設備和狀態的檢查），該故障中，據說在所屬區以外的車輛基地也能正常檢查。