鐵道的世界中，有一些鮮為人知的「超短距離路線」分佈其中。有些路線全長不足1公里，從起點到終點只需一瞬間。我們將介紹各種「最短路線」。
不包括路面電車的鐵道中，最短的路線是神戶電鐵神戶高速線。這條路線連接新開地站和湊川站，總延長為0.4公里，所需時間僅為1分鐘，是一條超迷你的路線。不過，該路線與有馬線合併運行，因此專門從新開地到湊川之間的列車並沒有設定。
如果包括路面電車，最短的則是伊予鐵道的「連絡線」。這是正式的路線名稱，連接平和通一丁目停留場和上一萬停留場，總長僅為0.1公里的短距離路線。與神戶電鐵的神戶高速線類似，這條線也僅有與其他路線直通的列車運行，校內完結的列車沒有設定。此外，伊予鐵道連絡線在國土交通省監修的「鐵道要覽」中，於2018年版首次獨立列出，實際上，鐵路在此之前就已存在。作為一條自開業以來便是短路線的案例，2015年開業的富山地方鐵道「富山站南北連接線」（富山站停留場與車站南側連接點之間，0.2公里）是最短的。
線內完結的列車為基本的路線中最短的是京王電鐵的競馬場線。這是一條連接東府中站和府中競馬正門前站的0.9公里路線，是大型私鐵中唯一一條營業公里少於1公里的路線。此外，京王競馬場線在東京競馬場舉行比賽時等，會有特急和急行列車與主要線路直通運行。在完全沒有其他路線直通的營業列車的路線中，最短的是東武鐵道的大師線（西新井至大師前間，總延長1.0公里）。
JR路線中最短的是田吉站與宮崎機場站之間的宮崎機場線。總長1.4公里。此外，最短的新幹線是同樣在九州運行的西九州新幹線，總長66.0公里。
從事業者的單位來看，擁有路線總長最短的是只運行旅客列車的芝山鐵道。它只有2.2公里的路線，是一家小型公司。此外，若包括貨運事業者，則在岐阜縣內運行的西濃鐵道（總長2.0公里，營業長1.3公里）是最短的。
此外，若包括纜車，還存在著長度小於0.2公里的路線。位於鞍馬寺境內的鞍馬山鋼索鐵道就是其中之一。這是一條由寺廟運營的路線，運費免費（不過需要「捐款」），不僅在路線距離上有著各種特點，還是一條非常獨特的路線。