鐵道公司會舉辦各式活動，近年尤其受歡迎的是「車輛駕駛體驗」。雖然多在車庫線等有限場所，但能坐在駕駛座、親自以自己的操控讓車輛行駛——能實現曾經憧憬成為「駕駛員（運轉士）」的夢想，想必就是人氣所在。
運轉體驗活動如今包括JR各公司在內已由許多公司舉辦，但過去幾乎沒有這類活動。不過追溯到1998年11月，曾有一例設置體驗場所，主辦者是行走於神奈川湘南地區的「江之電」（江之島電鐵）。
這並非一般活動，而是為一位身患重病、生命所剩無多的少年（當時16歲）所安排。他懷抱「長大後想成為江之電的駕駛員」的夢想，在江之電的全力協助下得以實現。那個夢想在不會有營運列車通行的極樂寺車庫周邊引込線上達成。某種意義上，這可以說是運轉體驗的起源。
順帶一提，少年一直坐在電車駕駛席陪同到最接近車庫的極樂寺站。江之電當時很多站是無人站，但那次在沿途所有車站都安排了站務人員，迎接並送別他所搭乘的列車。少年在駕駛江之電四天後辭世。
之後在2008年，江之電向這位少年頒發了運轉員的任命書（即向真正的運轉員發出的正式文書），表達希望「在天國也能讓江之電繼續行駛」的心意，任命書交由他的父親保管。
題外話，這位少年的故事在2005年8月於「24時間テレビ『愛は地球を救う』」的特別劇集中播出。該劇段的收視率達26.6％。自該劇播出已過20年，但這段劇集至今仍保持著劇情部分的歷代最高收視紀錄。
