京浜急行電鐵於9月17日進行了1000型1421編成的試運轉。這似乎是久里濱工廠的出場試運轉，但這次的重點不僅僅是檢查出廠，而是車內座椅的改造。
在京急1000型中，2006年前製造的系列採用了鋁合金車體，車內構造為車端部（不包括前端）為交叉座椅，其餘部分為長座椅。而此次試運轉的1421編成則改為可以切換為交叉座椅和長座椅兩種模式的「L/C座椅」。
京急於2021年開始營運的1000型1890番台「LeCiel」首次採用了L/C座椅。1890番台共製造了五輛，若加上此次的1421編成，京急的L/C座椅裝備車將達到六輛。
另外，1421編成和1890番台在設備方面存在各種不同。1890番台的座椅為不可傾斜，而1421編成則採用了具有傾斜功能的最新型座椅。另一方面，1421編成主要是對座椅周邊進行了改造。1890番台在中間車上設置了廁所，但1421編成則沒有設置。
我們詢問了京急的公關部門關於此次1421編成改造為L/C座椅裝備車的理由。負責人表示，為了能夠靈活應對各種運用，才進行了此次的L/C座椅車輛增備。另一方面，運用本身和1000型是相同的。這只是筆者的見解，是否與廁所的有無等1890番台與設備的差異有關呢。
此外，關於未來的計劃，公關負責人表示「尚未確定」。並回應「目前無法發表的內容」。