ゆりかもめ於7月15日將紙本車票全面改為「QR乘車券」。
QR乘車券是在票面印有QR碼，將票靠近改札機的讀取器即可使用的車票。
過去的紙票在背面塗有磁性塗層，透過通過改札機來讀取資訊。這種舊方式除了有在改札等處發生卡票風險外，回收時需剝離磁性層，且需要支援磁性票的鐵路專用售票機與改札機，存在這些課題。ゆりかもめ表示，導入QR乘車券的目的就是為了解決這些問題。
實際購買QR乘車券後，尺寸與以往相同，為所謂的「Edmondson式乘車券」（Ed券，30×57.5毫米）。不過格式大幅變更，左半部印有QR碼。由於不再需要磁性層，背面呈純白，正面色調也較以往稍淺。
此外，部分車站也有使用舊紙張印製的QR乘車券發售。據稱是為了有效利用更換前的資源。雖然背面因塗有磁性層而呈黑色，但不能作為磁性車票使用。
實際用QR乘車券搭乘時，QR讀取器的位置比以往的磁性票投入口或PASMO等交通系IC卡讀取器更靠前且偏低，但並不太突兀。將票對準讀取器後，改札門瞬間就開了。筆者因好奇慢慢通過，但習慣後應可達到與傳統磁性票相當的通過速度。
下車時與搭車時一樣，將QR乘車券對準讀取器。車票不會被回收，會留在手上。已導入QR乘車券的北九州單軌下車時是把QR乘車券投入改札機，但ゆりかもめ並沒有採用此種方式。同樣導入QR乘車券的ゆいレール在改札附近設有車票回收箱，但據筆者在首日確認，ゆりかもめ似乎尚未設置回收箱。
導入QR乘車券的動向已在各鐵道公司間擴散，首都圈方面，つくばエクスプレス預定於10月1日將磁性票一律更換為QR乘車券。另外，包括JR東日本在內的8家公司也計畫導入QR乘車券，JR東日本已宣布自2027年春以後將近距離乘車券改為QR乘車券。另JR東日本將導入的QR乘車券與此次ゆりかもめ導入的不同，預定為57.5×85毫米的大尺寸。