京濱急行電鐵與京成電鐵於10月31日發表締結共同研究協議書的消息。
這項共同研究的目的是為了實現可持續的沿線發展以及促進觀光大國等措施，進一步充實空港交通。作為鐵道運行的研究事項，計劃將涵蓋基於技術開發的進展，引進次世代運行系統，並對地面設施及車輛的共通化等展開研究與討論。
雖然發表中提到了「次世代運行系統」和「地面設施及車輛的共通化」等引人注目的詞彙，但根據京急和京成的公關負責人的回應，目前尚未有具體決定的事項（或無法公開的事項）。
京成的公關負責人表示，面對少子高齡化和勞動力不足等經營環境的挑戰，為了在未來持續提供可持續的運輸服務，雙方將加深各種方向的研究。現階段，並沒有具體決定如新型ATS或單人操作裝置的共同開發、導入，或者京成3200型和京急1000型由對方公司導入的內容，這些都是作為中長期方針進行的雙方合作。
京急的公關負責人同樣表示，目前也尚未有具體決定的階段。在新聞稿中，鐵道運行相關是唯一提到的內容是，「京急電鐵開始著手新運輸服務的研究」，以及「京成電鐵計劃自2028年度起的新的收費特快車輛的共通化研究」，這暗示京成的新型空港連絡特急車將由京急導入，但目前仍在討論將以何種形態、哪些區間來導入。
另一方面，在服務方面，也有一些具體的內容已經決定。作為互相引導觀光客的措施，將考慮舉辦活動及發售特別乘車票等，其中第一彈將是（雖然詳細日後公布）圍繞兩家公司沿線的神社佛閣舉行的印花賽。
此外，關於股東優惠，將創建兩家公司股東優惠乘車證及對方公司的特別票交換制度。使用京急的優惠乘車證（電車·公車全線票）3張可換成京成的「成田開運票」1張，使用京成的優惠乘車證4張可換成京急的「三崎鮪魚票」1張，且此交換可從2026年3月底基準寄送的股東優惠乘車證適用。