JR東海預計於2026年度在東海道新幹線導入「ドクターS」。
ドクターS為被稱為「黃色新幹線」的「ドクターイエロー」的後繼車輛。搭載所謂的「營業車檢測功能」，能在如「のぞみ」等營業列車行駛時，同時檢查軌道、架線及信號（ATC）等狀況。
愛稱結合了東海道新幹線已作為品牌意象的「S」，例如最新型的N700S、S Work車輛、S Wi‑Fi for Biz等，並冠以表現承襲ドクターイエロー角色的「ドクター」。此外，車體一部分（車頂、側面）活用自ドクターイエロー（T4編成）車體所使用的鋁部材做水平回收再利用。整體車輛可說是承襲了ドクターイエロー的DNA。
傳統的ドクターイエロー是專用檢測的新幹線列車，一般旅客無法搭乘。另一方面，新導入的ドクターS則有一般旅客可搭乘的不同之處。
作為專用編成的現行ドクターイエロー（923形）共製造了2列（其中1列已退役），每月在東海道・山陽新幹線往返數次。另一方面，ドクターS預定導入4列、每列16輛的編成，因平時會以「のぞみ」等營業列車身分行駛，檢測次數將比ドクターイエロー更多。結果是能比以往更細緻地累積檢測資料，進而有助提升新幹線的安全性。
此外，JR東海已開發多種可實現與ドクターイエロー相同檢測的營業車檢測功能，能檢測受電弓接觸的架線（トロリ線）之磨耗狀態與高度，以及鋼軌中傳輸之ATC信號的接收強度等功能，這些已經搭載到部分營業列車上。據該公司表示，此類營業車檢測自2018年度起即已開始實施，但對既有編成不會稱為ドクターS。
ドクターS預定於2026年10月開始以營業車輛身分行駛。完成試驗運轉與確認試驗後，預計於2027年1月開始檢測機器的正式運用。
現行923型ドクターイエロー中，JR東海持有的T4編成已於2025年1月結束檢測運用並已退役。目前由JR西日本持有的T5編成仍在執行檢測業務，但該編成也預計在2027年以後陸續結束檢測任務。