小田急浪漫車是由小田急電鐵運行的特急列車。曾經以「展望座位」與「行駛中的咖啡廳」為其代名詞，是關東私鐵的代表旅遊特急。現在吸納了通勤等日常利用需求，立場雖然有所變化，但仍然是小田急的招牌商品。
浪漫車有「箱根」和「江之島」等列車愛稱，另外還有「GSE」和「MSE」等短英文字母用於浪漫車相關。這些字母代表各個車輛型式的愛稱。從被認為是初代的3000型到現在最新的70000型，歷代浪漫車都取有這些愛稱。
1957年登場的（初代）3000型是奠定現在小田急浪漫車流派的里程碑式存在。小田急在3000型之前也引進過特急專用車，並設置了雙人座的「浪漫座席」，因此這些被稱為「浪漫車」。但是在3000型之前的各型式雖然是為特急運用製造，後來卻在後繼車輛製造後被降為通勤車。3000型是小田急首度製造的終身特急專用車，並未預想會降為通勤車。
3000型的車輛愛稱是「SE」。「Super Express」的縮寫，但也意味著「Super Electric car」。此外，3000型初登場時是8輛編成，但在1968年投入御殿場線直通列車（「朝霧」，現今的「富士山」）時，編成縮短至5輛，自此也曾被稱作「Short Super Express」的「SSE」。
接著在1963年登場的是3100型「NSE」。這是小田急浪漫車首次在前端裝設展望座位的型式。愛稱是「New Super Express」的縮寫。後來的浪漫車，除了部分例外，都將獲得以「〇SE」為結尾的車輛愛稱。
1980年登場的7000型「LSE」。作為17年來的新型浪漫車被開發，並在2018年前長期活躍。車輛愛稱是「Luxury Super Express」的縮寫。顧名思義，這是以比NSE更高質感的車輛為目標開發的型式。
1987年首次亮相的10000型與之前的浪漫車不同，設有了小寫字母的四個字符車輛愛稱「HiSE」。這個愛稱是「High Super Express」的縮寫。High包含了高底盤結構及高級等多種意義。
1991年登場的20000型是為了替換由SSE運行的「朝霧」而製造的車輛。愛稱是「RSE」，是「Resort Super Express」的縮寫。自SE以來，時隔久遠首次設置了無運轉台的展望座位，且自SE以來首次未採用連接轉向架，同時在中間加入了雙層車兩輛，設置了相當於JR綠車的「超級座位」，擁有多項特徵的型式。
繼RSE之後，於1996年登場的無展望座位且不採用連接轉向架的型式是30000型「EXE」。愛稱是「Excellent Express」的縮寫，自SE以來首度，且在2025年現在的小田急浪漫車中唯一未以「〇SE」結尾的型式。自SE以來唯一未獲得「藍絲帶獎」等，評價不一型式，但針對日常利用需求的設計是連結至當代浪漫車的重要部分。自2017年起，除了部分編成外，已改為更新版「EXEα」。
作為時隔久遠的有展望座位及連接轉向架的浪漫車，於2004年登場的是50000型「VSE」。由於車內天花板為圓頂型，故稱為「Vault Super Express」。這是小田急為重振箱根觀光所投入心血開發的名車，但在先於EXE登場後不久便於2022年可惜地退役。
2008年登場的60000型的愛稱是「MSE」。是「Multi Super Express」的縮寫，顯示出可應對增解結、地鐵直通、御殿場線直通的多功能運用能力。
至於在2025年現在最新的小田急浪漫車是於2018年登場的70000型。未採用連接轉向架，但自VSE以來再次設置了展望座位，目前是唯一具展望座位的浪漫車。愛稱是「Graceful Super Express」的縮寫「GSE」。Graceful意指「優雅」，表達出「優雅地運行於通往箱根的時間」的概念。
小田急目前正全力開發新的浪漫車，目標是在2029年3月開始商業運行，旨在替換EXE（未更新車），並成為VSE的精神後繼。新的車輛愛稱將會是怎樣的呢？