從東京站搭中央線列車，下一站是神田站。位於辦公區的此站，除了中央線外，也有山手線、京濱東北線與東京地下鐵銀座線進站。車站東側聳立著東北本線（上野東京ライン）與東北新幹線的雙層高架。
神田站於1919年作為中央線車站開業。1925年山手線與京濱東北線（當時稱京濱線）進入，1931年地鐵車站也開業，成為現在的樣貌。此外，雖然沒有設置月台，但1928年連接上野站與東京站的東北本線軌道（回送線）開通。利用該用地，1991年東北新幹線延伸至上野～東京間開業，2015年則開通行經新幹線線路的上野東京ライン。
與鄰近的東京站或秋葉原站相比，神田站顯得比較寧靜，但在書面上它是中央本線的起點，是個重要的車站。
連結東京站與名古屋站、經由塩尻的中央本線，在國土交通省監修的「鐵道要覽」中，起點被列為神田站與新宿站，終點為代代木站與名古屋站（均不包含辰野支線）。
原本中央本線在書面上也是東京～名古屋的路線，東京～神田間比山手線（東北本線）更早開通。但在1987年國鐵分割民營化時，JR東日本為了消除東京～神田間與東北本線的重複，以及代代木～新宿間與山手線的重複，做了變更。實際運行上並無任何變化，但書面上將該公司管轄的中央本線區間改為神田～代代木間及新宿～塩尻間。
另外，中央本線在JR東海管轄的金山～名古屋區間與東海道本線並行。根據旅客營業規則被視為「同一的線路」，看起來像是與過去東京～神田間的重複區間類似。原本金山站沒有東海道本線的月台，在1989年設置之前，金山～名古屋間雖然兩線並行，但在書面上並不是重複區間。不過，由於該區間在東海道本線設有尾頭橋站（1995年開業）、在中央本線設有山王信號場，因此目前書面上仍被視為不同路線。
順帶一提，神田站的站名取自地名，據說該地名源自過去伊勢神宮的御田（おみた）曾位於此地（有不同說法）。此外，過去曾有「神田區」的存在，至今仍遺留有許多「神田○○町」的地名，例如「神田淡路町」或「神田神保町」，即使離神田站有一段距離，也仍可見「神田」的稱呼。