富士急行與十國峠於5月13日宣布將引入「坡道車」作為十國峠纜車的替代設備。
坡道車是由嘉穗製作所製作的跨座式斜面行駛單軌。採用了自走式電機驅動的齒條與小齒輪方式，能夠應對最大坡度50度。實現了依據地形的靈活路線設計，並且在坡度變化時也能保持車內地板始終水平的結構，實現無障礙化。
車輛為2輛編成，編成定員為80人。單程預計所需時間約為4分鐘。
設計由一番線的川西康之負責。採用十角形的切角形狀，並全周配備從地板到天花板的大型全高玻璃。兩家公司表示，透過360度全方向的大窗口，乘客在移動中也可以體驗箱根・伊豆的壯麗全景，成為「移動的展望台。」
引進坡道車是為了應對纜車的老化。由於距離安裝已經約70年，零件的獲取年年變得困難，未來保持安全性將面臨更高困難，因此採取了這項措施。
坡道車預計將於2027年夏季開始運行。