在總武本線的物井～佐倉之間，有一處被稱為「モノサク」的知名拍攝地。
這段區間不只有普通列車行駛，還有連結都心與成田機場的特急「成田特快」以及快速列車交會通過，此外每天也有數班貨物列車行駛。線路周邊是遼闊的田園地帶，沒有遮蔽物，從整列列車照到風景照，各種角度都能拍攝，是一處自由度很高的拍攝地。
在モノサク的其中一個拍攝點、龜崎平交道附近，有一段穿越稻田中央的築堤。仔細看的話，彷彿是從彎曲的總武本線線路分岔出去一般。其實這段築堤，正是過去總武本線曾經通過的廢線遺跡。
現在的總武本線自物井站出發後會先向左彎，在短暫的直線區間前進後，再向右彎。接著一路沿直線行駛，穿過隧道後再向右彎，進入佐倉站。另一方面，過去的總武本線則是沿著現在向右彎的路段直行，繞過現在線以隧道穿越的那座丘陵北側，並沿著現在的千葉縣道136號線前往佐倉站。
如今モノサク周邊已是一片稻田，但在建設總武本線舊線時，為了讓鐵路通過這裡而築起了堤道。從現在線與舊線的分岔點起約500公尺的區間，如前所述仍保留著築堤。從鹿島川（物井川）之後的區間也還留有築堤，並作為農道使用。
此外，當年用於跨越河川區間的鐵橋，雖然只剩南側一部分，但至今仍保留著紅磚砌成的橋台。順帶一提，這座橋台所使用的磚塊據說是日本製磚中的早期產品。由於它是歷史性的設施，因此被列入四街道市指定文化遺產。
總武本線作為千葉縣第一條鐵道路線，起源於1894年市川～佐倉間開業之時。當時這條路線屬於私鐵的總武鐵道。這段自開業以來使用超過70年的路基，因1968年的複線化工程而功成身退。
