岡山市於1月26日宣布，已與岡山電氣軌道達成共識，針對由該公司運行的路面電車新線，暫稱「哈雷之路線」的事業計畫案。
哈雷之路線是全長約0.6公里的路線，連結大雲寺前停留場與西大寺町停留場。在途中將新設哈雷之前停留場，並計畫在高峰時期每小時運行超過3班。路線將採用左繞的單線方式進行整備。藉由與現有的東山線及清輝橋線直通，將實現從岡山車站前出發，在市區進行環狀路徑的運行。
岡山電氣軌道的路面電車預計於2027年3月進入岡山車站前廣場。岡山市表示，隨著哈雷之路線的開通，將提高路面電車的便利性，並將集中在車站前區域的繁華景象擴展至整個市中心。
岡山市與岡山電氣軌道此次就哈雷之路線的整備方法達成共識。該線的運行將由岡山電氣軌道負責，同時設施也由該公司擁有，但新設區間的整備與維護管理費用將由市府負擔，採用「視為上下分離方式」。
視為上下分離方式是指：「下」的設施由運行事業者擁有，但整備與維護管理費用由自治體等負擔。萬葉線及富山地方鐵道的富山港線等均已採用此方式。
岡山市與岡山電氣軌道認為哈雷之路線的整備對於市而言是重要的，但對於岡山電氣軌道來說，新的設備投資困難，認為透過新設此線來擴大獲利的可能性不高，因此達成市府負擔整備費用的共識。需要注意的是，自治體負擔整備與維護管理費用的方式中，市府擁有設施而運行事業者則負責電車運行的「上下分離方式」也存在，但因為岡山市等認為當中若有道的一部分由自治體擁有，將在事故或問題發生時責任不明確，因此選擇了視為上下分離方式。
此外，在新設區間的整備上，將利用國家的補助。國家、市府各負擔二分之一。哈雷之路線的總事業費預計包含道路改善費用等，約為27.4億日圓。
哈雷之路線的運行開始目標為2029年度內。