山陽新幹線「こだま」上運用的500系新幹線。這個形式於1997年開始營業運轉，距今已經約30年，但憑藉俐落的外觀，至今仍然擁有根強的人氣。
不過，由於車輛老化持續加劇，JR西日本已宣布，500系的定期運用將於2027年1月13日結束，連同臨時列車在內的所有運用則會於同年7月全面終止。
然而，這列500系在8月下旬將被投入「罕見運用」一事，近日在SNS上引起關注。
所謂罕見運用，是指投入「光」680號。這是由新下關站於6時11分出發、開往岡山站的列車。平時「光鐵道星」會使用700系8卡編成運行，但僅限於8月26日，使用車輛將改為500系。
500系在1997年首次登場時，以16卡編成投入「希望號」運行。隨著N700系持續增備，500系退出「希望號」運用後，便經過改造縮短為8卡編成，成為山陽新幹線各站停車型列車「こだま」的用車。
即使退出「希望號」運用後，500系仍曾用於團體臨時列車、其他車輛的代跑，以及臨時加開的列車，並曾擔當設有通過站的列車運用。此外，在2012年改點的時刻表中，500系曾被投入岡山→廣島區間運行的「光」441號，但這項運用於翌2013年消失。
「光」680號僅於厚狹站停車，從新山口～岡山之間則為各站停車，幾乎與「こだま」沒有分別。然而，近年來似乎已沒有500系投入設有通過站的定期列車之例，因此即使只維持1天，也屬非常罕見的安排。
另外，原本應由700系擔當的這個運用，會在「光」680號投入前3日的傍晚，從博多的車輛基地出庫。若一切按計畫進行，預計由8月24日至26日期間，將可見到500系以不同於平常的列車運行。