JR西日本於10月22日宣布將引進新型的事業用車和碎石灑布車。這是為了取代國鐵時代製造的機械和貨車，預計將在2027年春季後逐步開始運營。
該公司為了取代仍在使用的國鐵型機車而引進的新型車輛，最近在社交媒體上引發了大量話題。針對具體情況，我們向JR西日本詢問了詳細資訊。
首先是型號名稱。新型事業用車的牽引車側面印有「Hybrid」的商標，底下還有一些字看起來像是型號名稱的小字。儘管如此，當我們詢問該車輛的型號名稱是否已經確定時，對方回答「目前正在考慮中。」
新型事業用車的牽引系統基於DEC700和DEC741。DEC700是JR西日本首款電動氣動車，於2021年引進，透過與電車共享主變換裝置（直流電車控制裝置=VVVF逆變器等）和馬達的配置來實現維護效率的提高。DEC741則是同樣在2021年引進的測量車，運行系統也是一致的。
雖然基於DEC700和DEC741，但前兩個型號不搭載用於儲存行駛用電的電池，而此次的新型事業用車則採用了混合動力方式。混合動力方式可以在使用回生剎車時儲存剎車時產生的電力，並利用這些電力來實現怠速停止或加速輔助等功能。由於具備這樣的優勢，能夠期待提高燃油效率，因此新型事業用車採用了混合動力方式。
我們也詢問了將要被更換的車輛。如前所述，這款新型事業用車是為了取代國鐵時代製造的機車和貨車。JR東日本也有相似的目的，其擁有的機車預計不久後將會全面退役。對於JR西日本是否也會全面退役國鐵型機車，該公司公關人員回答「針對機車和碎石運輸用貨車，我們將透過此次的投入來進行部分車輛的置換，但未來的具體情況目前尚在考慮中。」
最後是關於配色的部分。在社交媒體上，新型事業用車的牽引車配色被認為類似於國鐵時代的柴油機車DF50形，這引發了話題。JR西日本也承認這是自國鐵時代以來採用的顏色，並解釋道「我們選擇了考慮安全性並優秀於視認性的顏色。」