JR集團每年3月進行的大規模時刻修正。JR九州将在2026年3月的時刻修正中，新設臨時的「櫻花」460・483號。
「櫻花」460・483號是預計在使用量較多的週末推出的九州新幹線臨時列車。該列車在博多～熊本之間行駛，將在通常的始發列車之前（460號）或在最終列車之後（483號）運行，因此可以提供比以往更長的關西圏及中京圏的停留時間。
下行臨時的「櫻花」483號將於東京站18時12分出發，與博多站的「希望」57號接駁，並於23時53分抵達熊本站。以往是「希望」79號（東京站17時48分發）與「櫻花」773號（熊本站23時49分到達）為最終接駁模式，但此次新設的臨時「櫻花」使得在東京站停留時間長達24分鐘，在名古屋站長達23分鐘，在新大阪站長達26分鐘。
話說回來，以前的長途旅行中，夜行列車扮演了重要的角色。東海道方向最後保留的卧鋪特急列車是於2009年3月廢止的「富士」「隼」。提到「隼」，目前是東北・北海道新幹線的列車，但這個名字最早是在1958年用於連接東京與鹿兒島的夜行列車。末期時，「富士」是東京～大分之間，「隼」是東京～熊本之間的藍色列車，兩列車在東京～門司之間連結並運行。
廢止時的下行「隼」是於東京站18時3分出發，翌日11時49分到達熊本站，行駛時間為17小時46分鐘。與當前的東海道・山陽・九州新幹線的接駁相比，所需時間多出約12小時。
此次時刻修正中誕生的「希望」57號～「櫻花」483號的換乘模式中，東京站出發時間比以往的「隼」晚了9分鐘，但當天內抵達「隼」曾經目指的熊本站的時間卻早了12小時4分鐘。就所需時間而言，新幹線早已超越「隼」，而此次時刻修正最終實現了「晚出發早到達」，使東京→熊本之間的時程變更。