大井川鐵道的「SLかわね路號」作為行駛於營業路線上的SL列車，是中部地區唯一的存在。雖然目前停駛，但在7月9日迎來了運行開始50週年。
國鐵的SL定期旅客列車於1975年12月14日結束運行。SL貨物列車也在同年內消失，用於調車作業的SL也在翌年1976年消失。
另一方面，大井川鐵道（當時公司名稱為大井川鉄道）於1970年開始對小型蒸汽機車進行動態保存，在井川線的千頭～川根両国間等路段行駛。為了在大井川本線實現SL運行，同社於1975年導入C11形227號機，並於翌1976年7月9日以「SLかわね路號」名義開始運行。這比國鐵結束SL定期旅客列車的時間還不到一年。另，雖然SL運行具有招徠乘客的目的，但西武鐵道的西武山口線在輕便鐵道時代的1972年至1984年也有蒸汽機車牽引的旅客列車，因此國內完全沒有SL的時期，自鐵路開業以來並不存在。
到目前為止，「SLかわね路號」曾運用過C10形8號機、C11形190號・227號・312號、C12形164號、C56形44號等6台蒸汽機車。然而C11形312號已結束動態保存運轉（目前在門出站附近展示），C11形227號、C12形164號與C56形44號也已退出運用。雖然正在進行C56形135號的動態化復原，但目前公司可實際運用的SL僅剩C10形8號與C11形190號兩台。
這兩台目前分別以C11形190號機擔任「きかんしゃトーマス號」、C10形8號機擔任「きかんしゃパーシー號」，已非國鐵時代的「黑色SL」。因此，啟航50週年的「SLかわね路號」現正停運。曾為SL動態保存先鋒的列車其功能，暫時由EL（電力機車）牽引的列車來擔當。