東武鐵道的亀戶線和大師線位於東京23區內，雖然如此，卻是兩輛編成的車輛在行駛。大師線的總長度僅有1.0公里，亀戶線也只有3.4公里，都是東京都內數一數二的迷你路線。
在亀戶線和大師線上，長期以來使用的車輛是8000系的8500型。除了兩條路線外，過去在伊勢崎線、日光線及東上線也曾長期運行，是1960至1980年代的東武主力車輛。
8000系目前因為被替換而數量減少，運行路線僅剩野田線、伊勢崎線末端區段（800・850型）、東上線末端區段及越生線。亀戶線和大師線上，最終只有8577編成和8579編成繼續運行，但根據東武鐵道的說法，前者於7月14日、後者於22日的運行結束後，正式退出定期運行。
在亀戶線・大師線上運行的8000系被10000型、10030・10050型所替代。10000系列過去也曾在兩條線上運行，但這次的運行勢頭是從2025年1月開始，將全面替換8000系，並在七個月內完成兩條線的車輛替換。
不過，亀戶線・大師線的新車10000系列未來並不一定會長期活躍。東武已公佈會引入由乘務員駕駛的自動運行（GOA3），稱為「無人駕駛運轉」。該線路是大師線，與車輛共通運用的亀戶線上，計劃引入適應自動運轉的車輛。
自動運轉車輛預計將在2026年度到2027年度之間引入4輛。大師線上的自動運轉預定在2028年度以後進行驗證性運行，但亀戶線・大師線的新車投入預計會在兩年內實現。亀戶線・大師線上的10000系列可能在短短幾年內就會見到最後。