日本機械學會於7月31日發表，將「東急5000系電車」等六項認定為「機械遺產」。
機械遺產是指日本機械學會所認定，旨在珍惜保存歷史上重要的機械技術相關遺產，並將其作為文化遺產傳承給下一代的項目。此次作為2025年度的認定，包括國產首款加壓式石油爐SB型、東急5000系電車、繼電計算機FACOM128B、信州大學纖維學部的絲線紡織機械群、電子式桌上計算機用迷你印表機EP-101，以及鈴ライトSS共六項新加入機械遺產之列。
東急的初代5000系是由東急集團旗下的東急車輛製造（現：綜合車輛製作所）於1954年開發的通勤型電車。它採用了下部凸起的薄殼結構，使得電動車的重量比傳統車型輕了超過10噸，因此被稱為「超輕量電車」。此外，因其外形及全綠色的配色，還被賦予了「青蛙」的綽號。
日本機械學會評價5000系的基本技術，不僅被後來的小田急3000型「SE」及新幹線0系等高速車輛採用，甚至在在來線車輛中也得到廣泛應用，至今事實上仍然是標準技術。因此，這次被認定為機械遺產第128號。
5000系除了投入東橫線外，還在東急退役後，於地方私鐵中長期活躍。目前，綜合車輛製作所正對一部在長野電鐵退役後保存的車輛進行復原作業。