JR東海於29日宣布，將在東海道新幹線上啟用「TASC」系統。
TASC是一套在列車停車時自動施加剎車，並使列車停在指定停止位置的系統。與手動剎車相比，平均停止所需的時間縮短，並且能提高時刻表的穩定性。此外，因為這個系統的導入，停止位置的精確度提升，讓車站月台的可動柵（月台門）也可以縮短。未來，東海道新幹線上設置或更換老舊可動柵的成本也預期會下降。
JR東海作為全公司推進的業務改革的一環，正在努力推進東海道新幹線上的自動駕駛系統導入。此次，該公司決定在自動駕駛系統導入之前，先行導入自動化的列車停車動作系統。此次在新幹線上導入TASC系統是首次案例。
TASC系統的導入計畫在東海道新幹線預定於2026年秋季實施，將覆蓋全站及所有列車。
此外，JR東海也宣布正在持續進行東海道新幹線自動駕駛系統的試驗。目前正在日間營業時間進行行駛測試，測試總行駛距離已超過15萬公里。已確認基本功能未出現問題，並將持續進行改良，以便順利導入。
在東海道新幹線上的自動駕駛將達到駕駛員在駕駛室操作的「GOA2」等級。配備自動駕駛功能的車輛預定於2028年左右導入。同時，駕駛員也將導入在駕駛台進行開關門的功能。