為什麼不採用「連接台車」?新型浪漫車未繼承「傳統」的原因是什麼?




小田急電鉄於11月17日發表了新型浪漫車的車輛開發概念「閃耀前進,浪漫車」及其形象設計。這款車輛是2023年已退役的50000型「VSE」的後繼以及30000型「EXE」的替代,預定於2029年3月投入使用。

為什麼不採用「連接台車」?新型浪漫車未繼承「傳統」的原因是什麼?
新型浪漫車的形象(圖片:小田急電鐵)

車輛形式名為「80000型」。計劃在車頭設置浪漫車的代名詞,觀景座位。此外,編成數量為7輛,並採用分離車輪,而非連接車輪。

小田急浪漫車有著傳統的特徵,如觀景座位、連接台車、座位點餐服務「行駛中的咖啡室」等。觀景座位在3100型「NSE」中首次登場,而連接台車則是在3000型「SE」中首次採用。行駛中的咖啡室是在SE車正式運營前,即1949年開始提供的服務。

不過,這些要素並不是所有歷代浪漫車都繼承下來的。20000型「RSE」取消了觀景座位和連接台車的採用,並將行駛中的咖啡室改為餐車服務。而以通勤用途為開發方向的30000型「EXE」經過後,強調箱根觀光復興的50000型「VSE」則恢復了這三個要素,但在60000型「MSE」中再次消失。70000型「GSE」中雖然觀景座位復活,但並未採用連接台車。此外,供餐服務在2021年結束了浪漫車的車內販賣服務。

截至2025年最新的浪漫車70000型「GSE」
截至2025年最新的浪漫車70000型「GSE」

對於新開發的浪漫車,小田急在2024年發表開發啟動時表示「將繼承過去的傳統與歷史,與許多客人一起培育出來的浪漫車品牌」。然而,此次新增公告的80000型中,觀景座位將與GSE相同安裝,但車輛將採用分離車輪,不再採用連接台車。