真岡鐵道、SL運行協議会於18日宣布，將減少2025年度「SLもおか號」的運行日數，低於最初的計劃。
「SLもおか號」是由真岡鐵道真岡線運行的SL牽引觀光列車。目前是由1933年製的C12型66號機牽引，通常在週末等時間，每年運行約100天。
由於真岡鐵道在3月底發現C12型66號機的氣缸內及活塞相關部件出現不良情況，隨後進行了臨時處置，同時在6月到7月期間進行了修繕。這是因為「活塞環」這一部件的破損。C12型因結構上的原因，蒸汽室內的「活塞體」部件容易產生前後往復的下垂，且66號機因「滑棒」部件的磨損，導致整個氣缸的位置低於應有位置，結果造成活塞環的不均勻磨損從而破損。
造成不良情況的原因之一—握棒，並未在6月和7月的修繕中進行處理，將延續到2026年度的全般檢查中進行處理。此外，66號機的車齡已超過90年，自1994年開始動態保存運行以來亦已超過30年，因而由於行駛及老化導致部件的磨損進展顯著，今年度預定的運行日數中再次故障的可能性很高。因此，真岡鐵道等決定重新檢視「SL也おか」的運行計畫，並進行臨時處置直到全般檢查。
新的運行計畫將削減8月之後的運行日，並將每月的運行日數設定為最多8天，最少2天。此外，在夏季和秋季期間，為了減輕蒸汽機車的負擔及防止因落葉造成的空轉，計劃將柴油機車作為輔助機車連結運行。
真岡鐵道等則在進行輔助機車連結的同時，對氣缸內及活塞環的經過觀察，以減輕蒸汽機車的負擔並確認其狀況。