9月8日、西武鐵道的池袋線系列中隸屬的2000系2071編成，已被調送至南入曽車輛基地。隨後的9日，該編成已進入新宿線的運用，似乎是從池袋線系列轉隸至新宿線系列。2071編成是池袋線的定期運用中最後一個「黃色電車」。
西武的黃色電車是從1969年登場的101系開始的。當時的車輛窗框為暖灰色或淡咖啡色的雙色設計，1977年登場的2000系則將車身顏色更改為單色的黃色（正面裝飾及車門用銀色）。這種配色後來在3000系上延續，並確立為西武的新標準色。さらに，已有的雙色車輛及被稱為「紅電」的701系、801系等，後來也改為黃色塗裝。
然而，1988年登場的4000系採用了「獅子隊配色」，1992年初登場的6000系是藍色系，從1980年代後期開始，西武引進了除黃色以外的電車。1993年登場的9000系再次使用黃色塗裝，但西武的黃色電車新製造到此為止。
進入2000年代，池袋線系列中，2000系及9000系這兩個型號一直作為黃色電車的主力運行。然而，隨著2017年40000系開始營運，這兩個型號的逐步更替也開始了。2021年，9000系從池袋線撤退。2000系的數量也逐漸減少。截至9月12日，池袋線上運行的2000系僅剩下披著棕色（葡萄色）復刻塗裝的2069編成。池袋線因2071編成的退出，使得包括雙色時代在內，延續了半個世紀的西武傳統「黃色電車」的歷史，終於畫上句號。
目前，西武正透過引進新型車輛及從其他公司受讓的VVVF車（可持續車輛），計劃逐步替換現有車輛。即使現在，2000系仍在新宿線、拝島線、國分寺線及西武園線等運行，而9000系也在多摩湖線上運用，但預計未來這些數量會進一步減少。
另外，若從整個池袋線系列来看，有狹山線用的新101系中，仍保留有黃色電車（黃色及淡咖啡色的雙色塗裝車及擔任車輛輸送的263編成）。此外，由於運用的需要，新宿線系列的2000系也可能會進入狹山線的運用，在支線中仍可見到黃色電車的身影。
