JR東日本和西武鐵道於5月19日宣布，已達成對臨時列車直通運轉及新秋津站・秋津站換乘改善之通道整備的共識。
在武蔵野線的秋津站和西武線的所沢站之間，設有連絡線用於新造車輛的搬入。兩家公司計劃利用這條鐵路運行臨時列車。他們正考慮將西武線沿線（秩父地區和ベルーナドーム）與JR線沿線（小田原・湘南地區、房總地區、新幹線連接、東京迪士尼度假區等）連結的運行方案，並把沿線的迷人觀光地及活動作為目的地。此外，根據西武鐵道的說法，這列車不是可以在窗口購買車票的一般列車，而是計劃以旅行團的形式運行。
直通運行的臨時列車將使用西武10000系「新紅箭」升級版的觀光特急列車。除了普通座位外，還設有半個室和沙發座位，創造出特殊的客舱空間，實現可以舒適悠閒移動的服務。
直通列車的運行開始時間預定在2028年度。作為營業列車，JR東日本和西武鐵道的直通列車將首次運行。
關於新秋津站和秋津站，兩家公司表示，為了改善換乘，將整備全天候的無障礙路線。
兩站之間的改札距離約為400米，從月台的移動距離約為600米，需約8分鐘的換乘時間。此外，在早晚通勤通學高峰期，許多使用者在未分隔的道路上來往，兩站的換乘長期以來一直存在課題。
因此，JR東日本與西武鐵道計劃利用兩家公司的社有地，整備新的換乘通道。目標是在2030年代前半開始使用，並表示將和相關人士繼續進行討論。此外，他們還表示，除了提高換乘的便利性，還將努力發掘兩站相關區域的魅力，以促進地方活性化。