鐵路車站的名稱和自治體的名稱通常是從該地區使用的地名中提取的。然而，也有一些不尋常的案例，例如某個名為A的車站不在A市內，而是在鄰近的城市……在山手線上也有幾個車站符合這種情況。
其中一個是品川站。其所在地不是品川區，而是港區。品川站於1872年日本第一條鐵路開通時開業，成為日本第一批鐵路車站之一。車站名稱似乎是取自東海道的品川宿（現位於京急線北品川至新馬場之間），但實際上車站設置的位置比品川宿更北。這個地方並不是曾經叫做品川，而是單純採用了鄰近的宿場名稱，因為品川宿曾被算作江戶四宿之一，因此可以推斷引用了一個知名度較高的名字。
此外，京急線的北品川站位於品川站的南側。這種看似相反的命名來自於北品川站位於曾經的品川宿以北的位置。
另一個是目黑站。這個車站不在目黑區，而是在品川區。向北或西稍微走一下就能到達目黑區，但地理位置上車站名稱和區名卻不同。
原本，目黑的中心地（1885年山手線開通時名為上目黑村、中目黑村和下目黑村，1889年合併為目黑村）似乎位於當前的山手通沿線、目黑不動尊或東急線中目黑站附近。山手線是為了連結東海道和東北方向的路線，允許貨物列車直通運行而建設的，與私鐵在都市中心通過的動機相比薄弱。因此，可能是因為在目黑附近設立的車站才命名為目黑站。順便一提，山手線雖然通過目黑區，但區內並沒有車站。
順便提一下，大型終點站新宿站的所在地確實在新宿區，但車站的南半部分卻延伸進入渋谷區。從新宿站月台能看到JR東日本的總部大樓，最近的車站是新宿站，但地址卻是「東京都渋谷区代々木2-2-2」。此外，雖然不是山手線的車站，但小田急線的南新宿站卻位於與車站名稱相反的（？）渋谷區內。
