鐵道友會於5月21日宣布，2026年的「藍絲帶獎」和「月桂獎」已經決定。
藍絲帶獎和月桂獎是由鐵道友會每年頒發的獎項，旨在促進日本鐵道車輛的進步和發展，並且以鐵道友會會員的投票為基礎，針對在前一年1月1日至12月31日期間，正式開始營運的新造和改造車輛進行評選。藍絲帶獎被定義為「最佳車輛」，而月桂獎則被定義為「優秀車輛」。
2026年的藍絲帶獎得主是京福電氣鐵道的モボ1型「KYOTRAM」。
モボ1型作為京福電氣鐵道的嵐山本線和北野線用新型車輛，於2025年2月開始營運。愛稱「KYOTRAM」的意思是「為京城的街道增添色彩的有軌電車」。
外觀方面，車頭採用了傳統的圓形造型，車身披著嵐電的象徵色京紫，並搭配對比感強烈的白色、黑色和灰色配色，以及銀色的腰帶。
鐵道友會表示「從精心設計的概念開始，車外設施上採用了薄型的一體式玻璃LCD資訊顯示器供多語言導航，以及考慮到乘坐舒適度的桶形座椅等各方面都達到了高水準的完成度」，並因此評選為藍絲帶獎。
此外，根據京福電氣鐵道的說法，藍絲帶獎首次授予非JR集團（包括舊國鐵）及主要私鐵的業者，是第五例。而在關西以西的企業中，這也是首次。此外，這款電車的前後均配有駕駛台，以單車運行的有軌電車獲獎也是歷史首次。
月桂獎得主包括東武鐵道的80000系和伊予鐵道的7000系。
東武80000系是用於野田線（東武城市公園線）的新型車輛，概念是「與人類和地球更親近的電車」，旨在讓育兒家庭能夠舒適使用，設計時考慮了前方視野，並在某些席位設置了「たのしーと」。
此外，該車輛還配備了車上電池系統，主控制裝置採用了全SiC應用的VVVF逆變器，主電動機則使用了同步抗阻電機。此外，某些編組還裝備了可監控軌道和架空線的設備「みまモニ」。
鐵道友會指出，因為「考慮到沿線使用者的車內設備，以及為節能和維護支持採用的新技術等都得到了很高的評價」，因此選定80000系為月桂獎得主。
伊予鐵道7000系是該公司67年來全新設計的郊外電車。設計上採用了「令人嚮往的未來型流線型」及頗具愛媛特色的橙色塗裝。在設備方面，具有IGBT-VVVF逆變器控制、T型單手提操控桿以及應用於輔助電源裝置的混合SiC元件等。
鐵道友會解釋，「雖然設計簡單但未來感強烈，具備與大型民營鐵道最新車輛同等的功能，並且反映了線區狀況及運營經驗的獨特規格也受到高度評價」，因此考慮到會員的支持，選定其為月桂獎得主。根據伊予鐵道的說法，四國的民營鐵道首次獲得月桂獎。
