關東的鐵道事業者11家於1月28日宣布，將於3月25日開始提供可互相轉乘的後付款乘車服務，透過信用卡等的觸控支付進行。
本乘車服務可使用支持觸控支付的卡片（信用卡、借記卡、預付卡）及設定的智慧手機等，通過自動閘機或專用終端進行乘車。支持Visa、Mastercard、JCB、American Express、Diners Club、Discover及銀聯等各品牌。
參與的事業者包括小田急電鐵、小田急箱根（箱根登山電車・箱根登山纜車）、京王電鐵、京浜急行電鐵、相模鐵道、西武鐵道、東急電鐵（包含兒童國線）、東京地鐵、東京都交通局（都營地下鐵）、東武鐵道、橫濱高速鐵道等11家公司。因此，從西武線所澤站到港未來線元町・中華街站，從千代田線大手町站到箱根登山電車的箱根湯本站等移動場景，都可以透過信用卡等的觸控支付乘車。
另外，小田急箱根的箱根登山電車和箱根登山纜車、西武的池袋線、西武秩父線、新宿線、國分寺線、東武的伊勢崎線、日光線、鬼怒川線、東上線等部分車站在服務開始時不支持觸控支付乘車。此外，東京地鐵東西線的中野站在下車時可以於閘口窗口進行處理，但上車時無法使用本服務。
本服務支持在互聯的車站的轉乘專用閘口使用，還支持在地鐵站一次出閘後進行轉乘。如果是在參與事業者之間使用，即使不是在閘內進行的轉乘也可以使用。
本服務使用時的票價不是以交通IC卡1日圓為單位，而是與紙票相同的10日圓為單位。此外，本服務與定期券等其他乘車券類別的併用，包括轉乘閘口通過時均不支持。此外，若要越過不參與的事業者如京成等，則無法使用本服務。各公司呼籲在這種情況下使用交通IC卡等。
觸控支付的後付款乘車服務的相互利用方面，開發了全新的票價計算系統。此系統由11家鐵道事業者及Omron社會解決方案（OSS）共同開發，與三井住友卡提供的公共交通機關解決方案「stera transit」、QUADRAC提供的SaaS型平台「Q-move」進行聯動，實現了後付款乘車服務的相互利用。需注意的是，箱根登山纜車及東急世田谷線不在新的票價計算系統範圍內。
