從博多站搭乘鹿兒島本線，往小倉方向前進4站即是香椎站。這裡可以轉乘香椎線。
香椎線是連接西戶崎站與宇美站的全長25.4公里的路線。全線都為非電化，目前香椎站成為運行系統幾乎分斷的界線。
香椎線沿海而行，途中經過海中道，為海邊的路線。其終點宇美（うみ）站也強調了海的特徵，然而，宇美站實際上位於陸側，並非海側，與海無關。宇美町的官方網站上提到，地名的由來是「神功（じんぐう）皇后生下應神天皇的地方被稱為『宇美（產み）』」。
如前所述，香椎線全線皆為非電化路線，直到2019年仍使用氣動車（柴油車）。然而，目前在該線上運行的則是所有電車。並不是從架空電纜獲取電力的普通電車，而是利用床下搭載的電池行駛的蓄電池電車，BEC819系「DENCHA」。
可被稱為鐵路版本的EV（BEV）的蓄電池電車，與傳統氣動車相比，行駛系統更加接近普通電車，因此在環境和維護方面具有優勢。另一方面，與其他新一代非電化區間用車輛的混合式氣動車不同，因為不搭載用於充電的引擎，無法大幅延長續航距離。因此，像香椎線這種短距離路線被選為投入蓄電池電車的路線。
DENCHA於2016年在筑豐本線（若松線）首次登場。2019年開始在香椎線投入營運，取代了傳統型氣動車。
此外，香椎線近年來被認為是解決人手不足問題的努力之一，成為了自動駕駛的測試路線。自動駕駛在都市區的地下鐵等已有普及，但香椎線首次導入自動駕駛，並且設有「ATS」的保安裝置，且有平交道。目前運行的是自動駕駛等級「GOA2.5」的系統，能夠讓沒有持有動力車操縱者免許的工作人員駕駛。