都營淺草線是一條連接押上站與西馬込站的地鐵路線。除了負責山手線東側的市區交通外，該線亦透過與京成電鐵、京濱急行電鐵等公司的直通運轉，承擔羽田、成田機場與東京都心之間的交通接駁。
東京都交通局5500形，是該局投入淺草線服務的第三代列車型號。其可駛入龐大直通運轉網絡中的大部分路線，活躍範圍相當廣泛。
5500形於2018年開始投入載客服務，用以取代此前在淺草線運行的5300形。這款列車採用綜合車輛製作所「sustina」平台製造，為不鏽鋼車體車輛，設計概念為「能傳達日本特色與速度感的列車」。列車前端以歌舞伎為意象，採用了改編自歌舞伎臉譜「隈取」的設計。
車廂內部同樣以日本風格為設計意象，內裝融入和紙、竹、淺草寺及江戶切子玻璃等元素。此外，考慮到站立乘客及攜帶大型行李的乘客會站在車門旁，車門兩側的空間亦有所擴大，以方便乘客順暢上下車。因此，車門之間的座位數由5300形的8席減至7席，但座位寬度則較5300形增加。這種相同的設計理念，亦應用於2022年登場的三田線用6500形。
上一代5300形在登場時的設計最高速度為每小時110公里。雖然部分編組具備對應每小時120公里的能力，但在正式營運中，直至退役前最高速度仍限於每小時110公里。
5500形的高速性能較5300形提升，能夠以每小時120公里進行載客服務。由此可投入僅限最高時速120公里對應列車運行的京成電鐵「Access特急」，5500形亦開始出現在連接羽田機場與成田機場的快速列車運用中。
現時5500形除了行駛都營淺草線外，亦運行於京成押上線及本線押上至成田機場之間、京成成田Sky Access線、北總鐵道北總線、京急本線及久里濱線泉岳寺至三崎口之間、京急逗子線及機場線等，共4家公司／局、9條路線。從普通列車（各站停車），到成田Sky Access線的Access特急、京急線的特急，均可見其以各種列車種別穿梭於各條直通運轉路線。
