JR九州於4月15日宣布將導入使用公眾回線的無線式列車控制系統「RK系統」。
傳統的鐵道保安全裝置需要在車站等設置裝置，並且需要鋪設大量電纜來傳輸信息到列車、信號機、岔道、平交道。RK系統則使用公眾回線來進行中央裝置、車站機器室和列車之間的信息傳輸。通過將地面主體轉換為車上主體的列車控制，實現了地面設施最大限度的簡化。
RK系統實現了與傳統列車安全保障裝置同等或更高的安全性。由於公眾回線的規格，不僅減少了設備，還降低了導入成本。此外，通過重新考慮裝置構成，減少了維護和更新費用。JR九州利用GOA2.5自動駕駛等技術，實現了早期導入和導入成本的抑制。
本系統計劃於2028年度在長崎本線喜喜津～浦上間（經長與）、2032年度在長崎本線諫早～長崎間（經市布）、2033年度在大村線哈斯滕堡～諫早間導入。