JR東日本於3月10日發表，將在新幹線上導入一種新型阻尼器，以降低地震引起的脫線風險。
該公司的新幹線車輛搭載了提升乘坐舒適度的左右動阻尼器。此次導入的產品除了提升乘坐舒適度外，還具備降低脫線和逸脫風險的功能。在新幹線上實屬日本首次的導入。
當列車遭遇地震時，地震動會使車體大幅左右搖動，導致車輪脫離軌道，最終可能導致脫線。地震對策左右動阻尼器減少了地震動傳遞到車體的過程中產生的振動。透過抑制車體的左右搖晃，降低脫線及逸脫風險。根據導入的阻尼器，不同條件下脫線的概率可最多降低約50%。對於相當於2022年福島縣沖地震的地震動，也能獲得抑制效果。
JR東日本基於2004年發生的新潟縣中越地震導致新幹線脫線的事故，與鐵道綜合研究所合作，致力於地震對策阻尼器的開發。除了本阻尼器以外，該公司還導入了防止脫線後車輛大幅逸脫軌道的機構，以及改進基於早期檢測地震計數據能使新幹線緊急停車的系統，展開多項地震防範措施。
本阻尼器適用於E5系、E6系、E7系和E8系。預計於2027年秋開始與現有的左右動阻尼器進行更換，E5系、E6系、E8系將於2031年度前完成導入，E7系則計劃於2032年度前完成導入。