JR東日本於6月9日就近距離乘車券的「QR乘車券化」發表了票面樣式與導入時程。預計自2027年春起開始置換，並逐步廢止磁性乘車券。
背面為黑色的磁性乘車券，在回收時需將磁性層分離並廢棄，帶來環境上的課題。此外，也存在自動驗票機卡票等風險。為了解決這些問題，JR東日本等正推動將磁性乘車券置換為QR乘車券的計畫。
現行的近距離乘車券為所謂的「エドモンソン券」（小型尺寸，30×57.5毫米），但JR東日本將導入的QR乘車券為57.5×85毫米的大尺寸。票面上除了記載發站、金額、日期等資訊外，還會印上取代磁性層的QR碼。
使用QR碼的乘車券，特點是只要印在紙上就能作為車票使用，簡便易行。此外（雖與本次近距離乘車券不同），只要有可讀取的QR碼，就能導入在智慧型手機等裝置上顯示QR碼的服務。JR東日本以「えきねっとQチケ」的形式，推出此類服務。
另一方面，缺點是容易被複製。若無防範措施，複製QR乘車券後可能會被多次使用。國內已導入QR乘車券的事業者中，有在QR碼附近塗佈特殊油墨以防偽造的例子，但從JR東日本此次公布的示意圖尚未看出是否採取相同的對策。
JR東日本的廣報單位表示，該公司的QR乘車券將以在伺服器上管理使用狀態作為防不正措施。如此一來，即使有人嘗試以同一QR碼多次搭乘，也會在改札機端被阻止。此外，使用狀態亦可在改札窗口等處確認，若在通過時發生二重識別等導致錯誤的情形，也能有相應的處理體制。
另一個QR乘車券可能面臨的課題，是使用過的車票回收方式。傳統的磁性乘車券在出站時投入改札機即可自動回收，但QR乘車券僅以感應方式通過時並不會被回收。
JR東日本表示，其QR乘車券不會由自動改札機等機器回收，將另設回收箱等方式應對。關於詳細的使用方法，將於日後另行公布。