JR東日本的代表董事長喜㔟陽一於2月10日發表了對2026年以來發生的一系列運輸事故的評論。
JR東日本在1月16日的山手線及京濱東北線、1月30日的常磐線和2月8日深夜的宇都宮線，分別發生了停電事故。此外，2月2日在京葉線八丁堀站發生了扶手電梯火災。這些事故導致各路線長時間停運，並在三次停電事故中出現了從列車上疏導乘客下車的情況。
喜勢社長表示：「對於每一事件，我們認為都是由於個別原因導致的，包括正在調查中的案件。」他表示：「對於給客戶帶來的重大困擾，我們必須深刻反省。」並指出：「這次機會，我們將再次徹底檢討所有業務，努力加強安全和穩定輸送。」
JR東日本在未來的工作計劃中，將重點改進與安全穩定輸送相關的業務流程（作業程序），提高異常時的應對能力，提升檢查和點檢的水平，加強第一線員工的技術力，增加與設備維護及事故恢復相關的修繕費用，維持集團公司及合作公司的體制與技術水平。
在業務流程的檢討中，對於可能導致長時間停運的錯誤處理的重要點，將進行檢查體制的驗證和強化，並力求建立雙重檢查以及人員檢查的備援系統。
在提高異常時的應對能力方面，將徹底落實在事件發生後30分鐘內進行降車疏導的準備指示。此外，還將定期實施實訓以及在對策本部配置乘客救助的責任人。
關於檢查和點檢的水平提高，將透過引進監控技術和加速數位化，持續進行「預兆把握」的工作，旨在在設備故障發生之前進行修繕。此外，還計劃應用無人機進行遠程檢查。
在提升和加強員工技術力方面，將充實培訓和訓練的內容，以培養能在異常時冷靜行動的員工。此外，從2027年度起，計劃比原先計劃增加約150名技術系員工的招聘。
修繕費用將在2026年度增加，以便在同年度末之前恢復所有因疫情影響而損失的設備，並加速倒木和倒竹等自然災害的對策。
針對集團公司和合作公司，除了轉變工程和作業的日間工作方式外，還將推進工作方式改革，加速改善待遇和增強工作環境的整備。此外，將與集團公司和合作公司共享設備投資和修繕的中長期預測，力求穩定維持參與實際作業公司的體制和技術力。
喜勢社長表示：「所有事業的基礎就是來自客戶的信任，而為了確保信任，安全始終是經營的最高優先事項，這一點不會改變。」並強調：「我們將再次回顧初心，由我親自帶頭提升安全穩定輸送，確保客戶能夠安心地使用，與集團共同努力。」