擁有東海道新幹線的JR東海，以及運行名阪特急「ひのとり」等的近畿日本鐵道。兩家公司在名阪之間的長距離運輸，以及關西本線・近鐵名古屋線等名古屋至四日市方向上存在競爭關係，可以說是競爭對手。
另一方面，看似是競爭對手的兩家公司，在東京的品川車站卻展示了共同合作的廣告。一方是JR東海的「一起去奈良」宣傳活動，另一方則是近鐵的「我支持奈良。」宣傳活動。
「一起去奈良」是JR東海自2022年起展開的觀光宣傳活動。演員鈴木亮平被任命為形象代言人，目前10月正在展開「法隆寺篇」。
「我支持奈良。」是近鐵集團自2017年展開的觀光宣傳活動。在2024年將演員杏擔任形象代言人。目前以「奈良的秋天」為主題，介紹長谷寺和室生寺等地的廣告正在展開。
如前所述，雖然JR東海和近鐵在名阪之間和三重縣方向的運輸上存在競爭關係，但兩家公司並不是完全對立的關係。
近鐵的名阪特急因1964年東海道新幹線的開通受到了重大打擊，之後的近鐵特急便開始制定與東海道新幹線接駁，將觀光客送往伊勢志摩或奈良・吉野的戰略。隨著國鐵票價上漲和「城市快線」的投入使名阪特急的使用者再次增加，這一點並未改變，前往伊勢志摩的特急「しまかぜ」「伊勢志摩ライナー」均從名古屋、京都、大阪（大阪難波車站）三個城市發車。連接京奈間（部分京阪名間）的觀光特急「あをによし」也於2022年開始運行。
另一方面，JR東海在東京～名古屋・京都・大阪間的移動上擁有壓倒性的市場份額，但特別是在關西地區，並沒有獲得新幹線到達後的「那以後」的交通工具。在展開對於如奈良這樣偏離東海道新幹線的地點的觀光宣傳活動時，自然會選擇和提供前往該地點交通工具的近鐵合作。
提到JR東海的觀光宣傳活動，1993年開始的「去吧，京都。」最為人所知，此外還有此次的「一起去奈良」，以及「#東京興奮」和「去志摩吧。」等活動。其中，「去志摩吧。」這項活動也是JR東海與近鐵攜手，與三重縣、志摩市一同展開的。JR東海對「EX預約」的使用者，以優惠價格發售近鐵的「伊勢志摩自由通」，等多項由兩家公司合作的企劃可見一斑。
「一起去奈良」和「我支持奈良。」這兩項宣傳活動雖然是由兩家公司分別獨自展開，但並沒有作為聯合活動。然而，正如開始時所介紹的位於品川車站的廣告共同發佈，通過這種形式進行合作，廣告中鈴木亮平和杏的視線也意識到了兩家公司聯合的構圖。