JR東海於10日宣布，作為混合動力的常規列車，中型新型車輛「HC35型」將全新投入。
HC35型是採用了柴油發電機發電的電力以及儲存在電池中的電力，通過電動機來驅動的混合動力車輛。該公司已經為特急「飛騨」和「南紀」引入了HC85型，但首次將該模式引入常規列車。
該列車由兩輛車組成，預計將投入19組。
外觀上，沿用在來線通勤型電車315系的設計。前端圓滑的形狀，以及公司企業色橘色的配色，基於「親切感的形狀與色彩」，並添加斜上升的橘色條紋，表現了快車「みえ」的快速性。
座位根據運行路線的不同而異，使用於快車「みえ」等的組合是一輛全為可轉換的交叉座椅，另一輛則為長座椅。投入高山本線及太多線的組合則全部為長座椅。此外，每輛車設有一處無障礙空間，每組列車設有一處無障礙廁所，考慮到了無障礙設計。還配備了監視攝像頭，以及比現有車輛提高約16%的空調設備。
在行駛系統方面，如前所述，採用了混合動力方式。避免了推進軸等油動車特有的旋轉部件，提高了安全性。此外，燃油效率提升約35%。二氧化碳排放量減少約30%，氮氧化物排放量減少約40%。最高速度為時速120公里。與HC85系相比，作為混合動力車輛，在国内擁有最高的性能。
HC35型計劃於2028年度至2029年度，依次在名古屋～伊勢市・鳥羽間（快車「みえ」等）、岐阜～下呂間、美濃太田～多治見間投入使用，將取代製造約30年的キハ75型。
