京都是日本首屈一指的旅遊勝地。這裡有歷史悠久的寺社佛閣、傳承和風文化的街道景觀，以及位於近郊、風景秀麗的嵯峨嵐山等……而對鐵道迷而言，京都鐵道博物館也是值得列入行程的觀光景點之一。
另一方面，京都不僅受到日本國內旅客歡迎，也深受世界各地觀光客喜愛；然而旅客過度集中，導致道路及公共交通工具擠擁，亦令當地面臨「過度旅遊」問題。
自1993年起，JR東海已持續超過30年推展「對了，去京都吧。」宣傳活動，長年為吸引旅客前往京都作出貢獻；近年亦開始推出應對過度旅遊的措施。
作為其中一項措施，便是於10月3日舉行的音樂會「都之奏」。此音樂會在2025年以前亦曾舉辦，不過本次將納入過度旅遊對策，改以嶄新形式舉行。
音樂會場地為上賀茂神社（賀茂別雷神社）的「細殿」。該神社的細殿於1628年重建，並被指定為日本國家重要文化財。
演出者包括小提琴家周防亮介、大提琴家水野優也、小提琴家東亮汰，以及中提琴家田原綾子。預定演出曲目包括巴赫《第一號無伴奏大提琴組曲〈前奏曲〉》及《第二號無伴奏小提琴組曲〈夏康舞曲〉》、德弗札克《第12號弦樂四重奏〈美國〉》，以及吉卜力動畫電影《魔法公主》、《神隱少女》與《龍貓》的樂曲等。
戶外古典音樂會在古典音樂發源地歐洲相當常見，例如德國柏林愛樂樂團舉行的「森林舞台音樂會」等，均是知名活動。
這類戶外音樂會並非沒有在日本舉行過，不過日本高溫多濕的環境，尤其對弦樂器而言相當嚴苛，實際上難以如歐洲般頻繁舉辦。這次在京都歷史建築中舉行、日本國內並不多見的戶外古典音樂會，預料將成為難得的機會。
「都之奏」原本是JR東海以邀請制形式舉辦的音樂會，至去年為止均以此方式進行。
根據JR東海表示，在京都的世界文化遺產舞台舉行音樂會，是為了促進地區及文化發展。公司希望讓參加者感受京都的魅力，並成為日後再次造訪京都的契機，因此一直持續舉辦這項活動。
不過，今年的活動制度由邀請制改為收費購票制。此舉正是為配合前述的過度旅遊對策：音樂會門票將與可在京都市內使用的地下鐵、巴士一日券，以及可遊覽相對較少人潮寺院的「秋季巡遊護照」組合販售，藉此協助解決京都觀光面對的問題。
JR東海表示：「人們往往認為京都市內（特別是洛中地區）全都非常擠擁，但實際上人潮集中的地點有限。」公司希望讓旅客認識到，京都仍有可以避開擁擠人潮、悠閒享受的去處。
因此，JR東海與京都市合作，策劃將「都之奏」連結至過度旅遊對策。京都市產業觀光局觀光MICE推進室負責選定巡遊區域，並進一步與京都市交通局合作，推出包含地下鐵、巴士一日券的套票商品。
京都的觀光客人數自1970年代後期至1990年左右，一直維持在約4,000萬人，呈現橫向發展趨勢（資料來源：日本交通公社出版《觀光文化》第259期〈京都市觀光行政的變遷〉）。
京都市在1990年代開始推行增加觀光客的政策，並於2000年提出以達成5,000萬名觀光客為目標的構想。JR東海亦配合1993年平安遷都1200周年紀念活動，開始推展「對了，去京都吧。」宣傳活動。這些措施成效顯著，京都市提出的5,000萬名觀光客目標，最終於2008年提前兩年達成。
然而，京都市亦開始受過度旅遊困擾：增加的觀光客集中於熱門景點，前往該處的巴士亦因而擠滿乘客。根據京都市「京都觀光綜合調查」，2025年京都市觀光客人數首次突破6,000萬，達6,270萬人，其中日本國內旅客為5,011萬人。京都觀光帶來高達2兆2,193億日圓的經濟波及效益，成效極為可觀；但另一方面，由擁擠所造成的負面影響亦已不容忽視。
JR東海現時已進入新階段，不再只是單純吸引旅客前往京都，而是同時推出納入過度旅遊對策的企劃。「都之奏」正是其中之一。作為京都觀光的新形式，究竟能發揮怎樣的效果，值得關注。
「都之奏」音樂會將於10月3日舉行兩場，第一場為14時45分至16時15分，第二場為18時至19時30分；每場名額為750人。
門票售價為3,980日圓，附送上述寺院巡遊用的秋季巡遊護照，以及京都市營地下鐵、巴士等一日券。秋季巡遊護照可從毘沙門堂、醍醐寺、隨心院、鈴蟲寺、詩仙堂、永觀堂及二尊院共7所寺院中選擇4所參觀；如包含永觀堂，則可選擇3所寺院。護照使用期限為10月1日至12月27日。
門票可於JR東海「EX旅先予約」網站申請，受理至9月30日12時截止。