JR東日本於3月12日公布了2026年度的月台門整備計畫。
在本計畫中，御茶ノ水站、三鷹站等中央線快速的12站、新宿站及船橋站等中央・總武線各站停車的13站，還有像京濱東北線的濱松町站等，共29站、60個月台被列為2026年度內的整備對象。
濱松町站雖然JR線方面僅有山手線與京濱東北線停靠，但同時也是東京單軌電車與都營地鐵（淺草線・大江戶線的大門站）的轉乘站，是東京都內的交通要衝之一。作為都心的主要車站，濱松町站的山手線月台在2020年已完成月台門的整備，但京濱東北線月台至今仍未設置月台門。
據JR東日本的公關部門表示，濱松町站之所以未先行在京濱東北線月台設置月台門，係因車站周邊開發正在進行，包含新設自由通路與車站建物、以及剪票口內的站廳與月台等改良工事，必須在整體工期間協調後才會推進月台門設置。
月台門自身具有相當重量，因此在老舊月台上施工時，常需要進行補強等作業。濱松町站需將改良工事的時程與月台門設置工程相互調整並推進整備，這也是京濱東北線擬定在2026年度整備月台門的理由。
在山手線方面，截至2026年3月，像新宿站與澀谷站等主要車站仍未設置月台門。原因同樣是新宿站在進行剪票口內站廳等工程、澀谷站則有車站機能更新與重整、車站大樓再開發等改良工程進行中。兩站都會發生月台構造變更，因此即便想設置月台門，也無法施工。
JR東日本表示，對於上述車站會在調整月台門設置工事與車站改良工事的時程後，陸續推進整備。此外，JR於2025年3月已發表，像新宿站（山手線、中央・總武線各站停車、埼京線、湘南新宿線）、澀谷站、池袋站（山手線6・7號月台已設置）等主要車站，預計將在2028年度末前完成月台門的設置。
