今天介紹的主角是Kato EF15 最終形(3062-2)，選擇最終形是覺得這個比標準形漂亮一點點，特別是車窗的銀框，不過兩者其實分別不大的。
實車中，EF15是國鐵名機，總共量產了202台，使用性極廣，可拖行大量不同款式的國鐵貨物，包括上圖的車運車。
前文有提過這類有Deck的機關車，前軸數量是單軸就是代表運貨為主的。
Kato原裝並不支援常點燈，這個是用了第三方配件改裝的。
整體尚算仔細，不過就是不及MicroAce，只是Kato動力較MicroAce順暢，我還是選擇動力好的一方。
最終形一定是三菱製造，所以三菱的Logo是原裝已經裝好。
中間三個車窗有銀框是最終形比較明顯的分別。
車庫內有大量適合EF15拖行的東西，例如タキ25000形。
與EF61重連拖行貨物。(也可以EF15重連)
上圖是一個根據實車相片的編成。
EF15實車是以EF10和EF12基礎來開發，而且很多部件跟EF58是通用的，所以這些車其實也非常類似。
另外EF13、EF15和EF16都是近親，也會重連使用。
EF15又可以拖行郵便客車。
原本都想入手EF16，不過因為車庫中已有ED16和EF13，四者實在太過相似，而EF15是比較常見，還是放棄入手EF16了。
上圖是跟MicroAce ED16的對比。