上次製作大場景是2012年，在2019年因家中要裝修，只能拆掉，現在正式重建一個固定的大場景，命名為「天池駅」，尺寸比上次細了一點點。
如果你也想做場景，這篇文章應該能給你一些啓發的。
以下是一些基本資料
尺寸：180 x 100 cm
行車線：5條 (2x地面、2x高架、1x山上迷你路線)
軌道：Tomix、山上迷你路線 = Kato R150、中間湖泊上的彎道橋會使用Trix裸軌
月台：高架路對向式、地面線單個對向式
季節：夏天
時代：現代
主題：近郊
先來說一下舊場景的問題
上圖是我的舊場景，2線行車，國鐵時代。
上圖紅色位置都是山，所有彎位也在山中，完全沒有水平觀看直軌的角度！(所有綠色箭咀的水平角度也被封了，不能水平觀看直軌)
先讓大家看一看新場景大慨的樣貌。
這次有了接近8年的經驗，加上多年來去了日本親自多次觀察，修復了我上次做大場景的很多錯誤觀念。(2012年製作場景時，還未認真到過日本看鐵道規劃)
先來說一下我以往的錯誤觀念：
1. 對向式月台必需兩邊一樣長度
2. 月台必需有兩線(一去一返)
3. 月台盡可能的長，讓全車停泊
4. 所有路軌也應該能夠行車
相信熟悉日本鐵道都會明白上述頭2點的錯誤，那後2點又是甚麼意思？是場景的覺悟！
超長的月台當然很壯觀，但不論是拍照或拍片，其實是很難一鏡拍到，就算讓你拍到，也一定看到室內的環境(穿崩)，除非你家超大吧。
反而月台拍攝，最吸引還是車頭、車中和車尾，只要就鏡頭，其實月台根本無需太長！
那為甚麼「所有路軌也應該能夠行車」是錯？其實場景本身就是假的東西，為何我不能做一些假的鐵道橋、假的隧道？
那些假的路線是不完全的，只有一小段，但作為背景、前景則非常吸引了！
聽不懂？看看下圖吧
右邊有兩座山，我加了一個紅色的直線。如果這是一座鐵道橋，兩邊的山也開一個山洞，就完成了這個假路線了。
實際上兩邊是行不了車，但觀感上就覺得多了一條橋了！以上這個是假設的例子，我暫不打算這樣做的。
但下面這個是真的例子：
圖中右下角紅圈的部份，我會把它引進山中，假裝成一條隧道，但實際山中是不能走的了！(根本沒位了)
但如果我不說，在看場景實物時，就會看到這個彎位有三條軌了。
好了，說完了錯誤，現在說一下我這次的目標。(綜合了以往舊場景的經驗)
1. 保持低密度，必須有大片的水面
2. 要有高架路段和高架站
3. 盡量減少波口位 (太容易脫軌)
4. 預留彎位和直線的拍攝位置 (舊場景所有彎位也在隧道中)
5. 要有迷你路段
6. 所有路線必須有雙供電位 (室內燈更穩定)
7. 全平路 (斜坡很容易脫軌)
8. 大量鐵道橋 (最少已有7條)
A – 拍攝到火車出彎入直路
B – 拍攝到火車直路入彎
C – 拍攝到火車進出隧道
D – 拍攝到火車進出隧道
E – 拍攝到火車直線進出隧道
F – 拍攝到火車直線進出隧道
這次先分享到這兒，之後會一步步連載整個製作過程。