今次介紹的是位於大阪的交通科学博物館，不過它已經在2014年4月5日閉館，並把展品搬到新的京都鉄道博物館。
而本篇文章的相片是拍攝於2013年12月23日的，能有幸在其閉館前參觀留下一個回憶吧。
地理位置十分方便，直接乘搭JR大阪環状線在弁天町駅下車，博物館就在車站下方了。
整間博物館不算很大，大約一小時就可以行完，而這次我雖然很仔細的看，也只花了3小時便看完了。
室外放著幾台蒸氣機，而且有類似月台的高台讓大家近距離接觸及拍照。
キハ８１！
室外其實還有一個玻璃室保存著義經號這台機關車，不過在此就不作介紹了。
クハ86，是80系的一種，不過這種車頭設計比較特別。
在國鐵車輛的月台，有一個懷舊的洗臉台，有洗手盤及鏡子，是拍照留念的好地方喔。
MLU001，是超電導計劃的實驗車，而館內也有ML500的實物模型展出。
山梨実験線的模型，最近它又破了地上最快火車的紀錄了，而中央新幹線也在上年正式動工了喔。
這兒最特別的是，館內有大量大比例的模型展示，而且全部的內裝也是很仔細的！
100系的連結面。
這些是N比例的。
非常精細的101系！
裡頭的座位是布的喔。
吊環也有喔。
200系，其實不是很多展示模型會有頭尾燈的。
同樣是布質的座位。
窗簾也是布的。
0系。
153系。
下方的貨物列是HO的，而上面的油罐還真是第一次見這樣大的比例。
這個銀色CoolTec很稀有喔。
這個也非常仔細。
933形 新幹線レール研削車，是Dr.Yellow的配色。
1964年的喔。
界限測定車。
這類保線車輛也很吸引。
這個的精細程度是令人驚訝！
南海20000系，因為我有模型的關係，所以要仔細的看。
運轉室的機械也很仔細。
近鐵20100系，全車也是雙層設計，非常特別的車，只有MicroAce有推出過模型。
這輛車的內部是有很多東西的，但拍照拍不到出來，非常可惜！
很特別的車輛。
很多通訊設備。
很大的大物車！！
大比例的キハ82。
食堂車內部。
廚櫃，爐頭，一應俱全。
這種椅子做不到N比例的吧？
直接給你看其內部。
EF80！
這台修學旅行我也有模型喔。
這個除雪車的模型我也有。
負責電線的車輛。
這邊機關車的展示就沒有室內燈了。
581系。
這部475系我也有模型的。
寢台的內裝很吸引。
EF58的內部。
室內放置著幾卡0系，這是其中一邊的車頭，不過車身非常殘舊了。
這是另一邊的車頭，由於這邊有窗，會有太陽照射入來，冬天是非常剌眼。
這個運轉室是可供入內坐下，而外面則有高台讓大家上去為運轉仕拍攝，所以能夠拍到這個角度。
也許因為這個原因，才在這邊引入天然陽光吧，不過運轉室的車窗也很大塵了。
這台EF52是可以爬上去拍攝的，很喜歡這類車頭有平台設計的舊式機關車。
當然也有一些火車相關的展品，還有一個月台大型顯示板讓大家自由控制，非常有趣。
不同路軌的橫切面。
因為這兒是交通科學館，雖然以火車為主，但也有其他交通展品，例如船、汽車及飛機。
館內大約有80%是以火車為主，而95%人流也會集中在火車的部份，所以其他交通展品現場顯得很冷清！
當然，船也有火車相關的喔，例如這台JR的船。
還有模型展示火車連絡船的情況，讓人聯想起青函連絡船呢。
這些場景都是N比例的。
鐵道名勝，餘部鐵橋！
這兒的HO場景室不及大宮的大，也不及大宮的新！
整個場景其實非常粗糙，如果說大宮的也不算仔細，這個就是不及格的級數了。
可以清楚看見路軌旁是沒有道渣的。
整個場景以低密度為主，沒有太多山，而大型建築物是紙模型居多。
車輛方便沒甚麼特別，所以就不介紹了。
附上一條現場情況的短片：
最後想特別介紹一下這個月台場景，實在是太厲害了！
首先月台上的人非常生動，而且燈光十足，可以提供很多很好的拍攝角度。
月台上的東西也很仔細。
販賣小食的職員遇上問路的乘客。
抽煙的男人們，請仔細看一下他們的手，是用綿花做了煙的效果。
各人的動作太有動感了。
也順便看一下這台151系的內部，我的151系模型也很想做內裝！
豪華車箱。
有暖爐的喔。
這種窗簾也很想做出來。
座位前的摺檯也出現了。
座位上的格仔紋也太厲害了吧。
重申一次，這間博物館已經在2014年4月5日閉館，並把展品搬到新的京都鉄道博物館，所以本篇文章只是一個回憶性質的介紹，希望將來在京都博物館能重新看到這些展品。
總結：位置非常方便，，直接在JR站下面，不過館內設備較為殘舊，可能是快要結業的關係吧…..室外實車展出不算多，但室內有很多高質素的大比例模型，雖然賣點不多，不過因為鄰近市中心，還是很值得來逛一下。
優點：
- 入場費便宜
- 鄰近市中心，交通方便
- 很多高質素大比例模型展出
缺點：
- HO場景誠意欠奉
- 館內沒有餐廳
- 館內設施比較殘舊
- 館內並非單以火車為主題
- 館內面積較細